近日，@易車榜公布了“2025年1-8月部分30萬級純電SUV車型銷量數據”，其中小米YU7的表現尤為亮眼。數據顯示，該車型8月零售量達16548輛，環比增幅高達178.9%，成為市場關注的焦點。
盡管市場反響熱烈，但產能問題仍是小米汽車面臨的挑戰。據悉，其二期工廠已進入驗收階段，待兩個工廠全面投產后，產能壓力有望得到緩解。不過，隨著YU7的上市，部分消費者的關注點已轉向小米未來的新車規劃。
近期，有關小米新車的消息不斷涌現。此前被確認的增程SUV尚未上市，但網友已通過多方線索發現，小米至少還有5款新車處于籌備階段。其中，一款疑似YU7 GT的車型引發了廣泛討論。
9月17日，博主@紐北社會人在社交平臺發布消息稱，在紐北賽道發現一輛偽裝車，并附上三張照片。從車輛的大燈設計、貼紙圖案等細節來看，該車極有可能屬于小米品牌。結合車輛形態與YU7的高度相似性，外界普遍認為這是YU7的衍生車型。
小米汽車首席車手任周燦在評論區的留言，進一步增加了該車來自小米的可能性。網友對該車型的命名展開猜測，其中“YU7 GT”的呼聲最高。這一猜測并非空穴來風，早在8月中旬，就有博主轉發過一張疑似小米新車規劃圖，圖中代號為“MX11-GT”的車型被視為YU7的GT版本。
作為主打高性能與舒適性的車型類別，GT車型在燃油車領域已有諸多經典案例，如法拉利、瑪莎拉蒂等品牌。在新能源領域，極氪、騰勢等國產品牌也推出了相關產品。若小米推出YU7 GT，其運動屬性或將得到進一步提升。
除了YU7 GT，SU7的衍生版本SU7 L也備受關注。在新車規劃圖中，代號為“MS11-L”的車型被認為可能是SU7的加長版。此前，博主@風清頌曾發布過一組路試偽裝車照片，直言該車為“SU7 L”。從圖片來看，車輛線條與SU7接近，但軸距明顯更長，整體造型更顯修長。
若SU7 L真的推出，其后排空間將得到顯著提升，同時保留尾部大溜背設計，滿足消費者對顏值與空間的雙重需求。考慮到SU7的定位，加長版有望達到C+乃至D級別，為市場提供更多選擇。
在增程SUV領域，小米的首款車型代號為“昆侖”，預計將成為其第三款量產車型，明年上市。盡管車輛真容尚未揭曉，但諜照已多次曝光。去年12月，@微博數碼發布的冬測視頻中，就出現了該車的身影。今年3月，博主@極速拍檔 Speedsters曬出清晰諜照，透露其定位為家用增程SUV，并配有激光雷達。
7月以來，增程SUV的諜照流出頻率增加。7月8日，博主@整車異響咣當咣當分享的照片中，增程SUV與運輸板車同框出現。據其描述，該車為六座SUV，尺寸比SU7略長，但高度較低。7月21日，博主@德鹵愛開車發布的諜照顯示，充電口位于車身左側，加油口可能在右側。
9月初，增程SUV與YU7同框的諜照再次引發關注。通過對比可見，該車尺寸明顯超過YU7，顯得“又大又硬”。根據德意志銀行去年12月的投資報告，“昆侖”系列SUV至少有三款，除目前關注度較高的“KL3”外，還有代號為“KL2”和“KL1”的兩款車型。
