近日，國內(nèi)一家專注于新能源電池回收利用的企業(yè)宣布完成新一輪戰(zhàn)略融資，投資方涵蓋多家知名產(chǎn)業(yè)資本及財務(wù)投資機構(gòu)。本輪融資總額達數(shù)億元人民幣，資金將主要用于技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)能擴張及全球市場布局。據(jù)天眼查信息顯示，該企業(yè)自成立以來已累計完成多輪融資，累計融資規(guī)模超過十億元，顯示出資本市場對其商業(yè)模式和技術(shù)路線的高度認可。

作為國內(nèi)首批獲得工信部《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》認證的企業(yè)之一，該公司構(gòu)建了覆蓋電池回收、梯次利用、材料再生的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。其自主研發(fā)的智能拆解技術(shù)可將電池回收成本降低30%以上，同時通過數(shù)字化平臺實現(xiàn)從報廢車輛到再生材料的全程溯源。目前，企業(yè)已與多家主流車企建立長期合作，年處理廢舊電池能力達5萬噸，相當(dāng)于減少碳排放約20萬噸。

本輪融資領(lǐng)投方代表表示："隨著新能源汽車保有量突破千萬輛，電池回收產(chǎn)業(yè)正從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動。該團隊在技術(shù)儲備、渠道網(wǎng)絡(luò)和國際認證方面具備顯著優(yōu)勢，其'城市礦山'理念與全球碳中和趨勢高度契合。"值得注意的是，此次融資中出現(xiàn)了多家海外投資機構(gòu)的身影，標(biāo)志著中國電池回收企業(yè)開始進入國際資本視野。

行業(yè)分析師指出，當(dāng)前動力電池回收市場呈現(xiàn)"藍海"特征，預(yù)計到2030年市場規(guī)模將突破千億元。但與此同時，行業(yè)面臨技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、非法拆解擾亂市場等挑戰(zhàn)。該企業(yè)通過建立標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程和參與制定多項國家標(biāo)準(zhǔn)，正在推動行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。其位于華東、華南的三大生產(chǎn)基地已通過ISO環(huán)境管理體系認證，產(chǎn)品出口至歐美、東南亞等多個國家和地區(qū)。

據(jù)企業(yè)負責(zé)人透露，下一步將重點布局東南亞市場，計劃在馬來西亞建設(shè)首個海外回收基地。同時，正在研發(fā)新一代直接再生技術(shù)，可將鎳鈷錳等金屬回收率提升至98%以上。該技術(shù)若實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，將進一步降低對原生礦產(chǎn)資源的依賴，為全球新能源產(chǎn)業(yè)提供可持續(xù)的原材料解決方案。

隨著歐盟《電池法規(guī)》等國際標(biāo)準(zhǔn)的實施，電池全生命周期管理已成為跨國車企的核心訴求。該企業(yè)近期通過德國TüV萊茵認證，其再生材料產(chǎn)品獲得寶馬、大眾等車企的采購意向。業(yè)內(nèi)人士認為，這標(biāo)志著中國電池回收企業(yè)開始具備全球競爭力，未來有望在"城市礦山"開發(fā)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。

據(jù)天眼查信息顯示，該企業(yè)注冊資本已增至2.3億元，股東結(jié)構(gòu)包含產(chǎn)業(yè)基金、上市公司及戰(zhàn)略投資者。在完成本輪融資后，企業(yè)估值較年初增長近兩倍，顯示出資本市場對循環(huán)經(jīng)濟領(lǐng)域的持續(xù)看好。隨著新能源汽車滲透率不斷提升，電池回收產(chǎn)業(yè)正從幕后走向臺前，成為連接傳統(tǒng)制造業(yè)與綠色經(jīng)濟的關(guān)鍵紐帶。