近日，聯合飛機集團在低空物流領域取得重大突破——其自主研發的TD550重載無人直升機在浙江舟山至東極島海域完成中國首次跨海重載無人機物流商業化驗證飛行。這款由哈爾濱基地生產的機型，以單程51.4公里、30分鐘精準投送百余公斤物資的戰績，將傳統海運時效提升75%以上，標志著我國海島物流正式邁入"低空立體交通"新階段。
此次飛行攻克了傳統海運的四大痛點：突破氣象限制、跨越地理障礙、降低運輸成本、提升配送時效。在6級起降風、8級空中風的復雜海況下，TD550憑借垂直起降、精準懸停技術，無需專用機場即可依托拖車平臺在礁石灘涂等復雜地形作業。其100公斤級載重能力支持吊掛、機腹及艙內多模式運輸，配合智能飛行系統實現的自主導航、避障規劃和多機編隊功能，構建起"海-空"無縫銜接的物流網絡。
技術層面，該機型采用雙余度飛控系統與北斗/GPS雙模定位，確?？绾ｏw行安全。在51.4公里航程中，無人機通過實時路徑優化避開突發氣旋，以30分鐘完成傳統船運2小時的運輸任務。這種時效優勢使海鮮產品有望實現"日出海、午上市"的極速流通，將運輸時效從"小時級"壓縮至"分鐘級"，為高附加值生鮮開辟新通道。
應用場景方面，除日常物資補給外，該技術已形成醫療急救、應急救災、電力吊運等多元化解決方案。在臺風季等極端天氣下，無人機可突破海面封鎖實施緊急空投；在偏遠海島電網建設中，其吊運能力可替代傳統船運完成重型設備運輸。聯合飛機透露，其哈爾濱基地正在研發載重更大的鉑影T1400"噸級"無人機，通過模塊化設計實現任務快速切換。
目前，企業正加速構建"聯飛低空海運網"，計劃將重載無人機推廣至通信保障、邊境巡邏等場景。這種"空中卡車"的規?；瘧茫粌H將重構海島經濟生態，更為我國低空經濟開辟出萬億級市場空間。隨著技術迭代和空域開放，無人機物流有望成為連接陸地與海洋、城市與孤島的新型基礎設施。
