近期，賈躍亭在美國正式推出了FX Super One車型，并在發(fā)布會現(xiàn)場宣布，活動結(jié)束后立即收獲了10034份付費(fèi)預(yù)訂。這一消息迅速在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛討論。

不少網(wǎng)友對FX Super One的設(shè)計(jì)提出了質(zhì)疑，認(rèn)為它幾乎是對魏牌高山9的完全復(fù)制，只是在車身增加了一塊屏幕。然而，事情很快出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)。據(jù)最新消息透露，F(xiàn)X Super One實(shí)際上是獲得了魏牌高山的官方合作授權(quán)，所謂的“抄襲”言論不攻自破。

這一合作背景讓人聯(lián)想到賈躍亭此前提出的愿景——讓FF成為中美汽車產(chǎn)業(yè)的橋梁。如今看來，他的計(jì)劃似乎正在逐步落實(shí)，即協(xié)助中國國產(chǎn)汽車廠商將車輛引入美國市場。

據(jù)了解，目前已有四家中國國產(chǎn)車企與賈躍亭展開合作，其中就包括長城汽車。由于美國對中國新能源整車的進(jìn)口關(guān)稅較高，中國汽車廠商直接進(jìn)入美國市場面臨巨大挑戰(zhàn)。而賈躍亭的FF作為美國本土車企，采取了一種創(chuàng)新的策略：將中國生產(chǎn)的整車零部件以“汽車零部件”的名義進(jìn)口至美國，從而大幅降低成本，規(guī)避高額關(guān)稅。

這種中國車企授權(quán)+美國本地組裝的模式，不僅為FF打開了新的市場機(jī)遇，也可能吸引更多中國車企效仿。有傳言稱，賈躍亭接下來還計(jì)劃將極越01引入美國市場。然而，鑒于極越汽車目前生產(chǎn)線停擺且拖欠供應(yīng)商資金的情況，這一消息的真實(shí)性仍有待考證。

盡管面臨諸多質(zhì)疑和挑戰(zhàn)，賈躍亭和他的FF團(tuán)隊(duì)仍在不斷探索和創(chuàng)新，試圖在中美汽車產(chǎn)業(yè)之間搭建起一座橋梁，推動兩國汽車產(chǎn)業(yè)的交流與合作。