電子設備電池的健康狀態，一直是用戶關注的焦點，其中80%的健康度被普遍視為更換電池的重要參考線。這一標準不僅適用于手機，也同樣涵蓋了電動汽車等高端電子設備。

當電池健康度低于80%時，其影響遠不止續航縮短那么簡單。雖然日常使用中，50至100公里的行駛距離對大多數人而言已足夠，但電池性能的全面下降才是更為嚴重的問題。續航縮短只是表象，更值得關注的是充電速度的放緩和放電能力的減弱。根據IEEE 1188標準，電池健康度一旦跌破80%，其放電能力將降至設計時的50%左右，這意味著設備的整體加速性能將大打折扣。

低健康度的電池在低電量狀態下，其電氣工作能力也會顯著降低。更令人擔憂的是，電池內阻的增加會大幅提升自燃的風險，這一變化如同人體血管內的斑塊，隨時可能引發危險。IEEE 1188的數據表明，電池健康度降至80%后，內阻增加幅度可超過300%，這無疑是一個驚人的數字。

除了續航和加速性能的下降，電池健康度降低還會導致系統識別電壓和剩余電量不夠精準，跳電問題變得更加頻繁。例如，行駛短短一公里，續航顯示卻可能驟降十公里，給用戶帶來極大的不便。

化學層面的反應是老舊電池面臨的最大挑戰。盡管充電速度的放緩可能尚在可接受范圍內，但內阻的增加和極端情況下的自燃風險卻不容忽視。特別是在高溫充電或電池包受損的情況下，這些風險將進一步加劇。調查數據顯示，在電池健康度較低的情況下，當電量僅剩25%時，電機扭矩將降低約55%，空調工作能力也會減半，這無疑將嚴重影響用戶的使用體驗。

不過，電池健康度降至80%并非易事。理論上，這需要電池經歷1000次的完整充放電循環，即使每次循環能行駛300公里，也需累計行駛30萬公里，這對于大多數用戶而言都是一個難以達到的數字。當然，也有用戶會提到電池的日歷壽命，但這一問題通常需要在十年之后才開始顯現。