在快遞行業半年業績陸續揭曉之際，韻達股份的困境逐漸浮出水面。與圓通、申通相比，韻達在業務量增速上顯得力不從心，而其快遞單價降幅卻位居加盟制快遞公司之首。這種“低價不低量”的尷尬局面，直接導致了韻達在A股四大快遞公司中的收入增速墊底。

相比之下，韻達股份這位曾經的快遞業增長王者，如今卻陷入了增長乏力的困境。快遞行業的分化趨勢日益明顯，韻達的表現尤為突出。

2025年上半年，盡管快遞行業整體業務增長依然強勁，但增速已較一季度有所放緩。隨著電商滲透率的提升，快遞業務的存量危機愈發顯現。直播電商和低價電商的興起，雖然推動了快遞業務量的提升，但這種低質量增長并未給行業帶來實質性的價值提升。同時，即時零售大戰的爆發，也開始對快遞市場產生沖擊。

在A股四大快遞公司中，圓通速遞以其均衡的表現引人注目。上半年，圓通業務量、單票收入和快遞業務收入均實現穩健增長。順豐控股則繼續扮演快遞價格戰先鋒的角色，雖然單票收入大幅下降，但業務量增速和快遞業務收入均保持增長。申通快遞在阿里巴巴的控股和菜鳥的業務體系加持下，業務煥發新生，上半年業務量、單票收入和快遞業務收入均實現同比增長。

韻達股份的壓力顯而易見。上半年，韻達快遞業務量雖然同比增長，但增速墊底；單票收入更是成為首家階段性低于2元的頭部快遞公司。這種業務量增速和單票收入的雙重壓力，直接導致了韻達快遞業務收入的增速在四大快遞公司中排名靠后。

韻達股份的困境并非一朝一夕形成。早年間，韻達曾是快遞價格戰的急先鋒，但在行業一輪又一輪的淘汰戰中，韻達雖然存活下來，卻逐漸失去了增長的動力。隨著順豐瞄準電商件發起價格戰，極兔速遞在中國市場的崛起，以及頭部快遞公司重新站隊，韻達股份的市場份額和競爭力均受到沖擊。

更令韻達擔憂的是，未來快遞行業的競爭將更多地取決于航空資源、無人運輸、快遞柜等差異化的高階基礎設施。而這些領域，已是順豐、京東物流、菜鳥+申通、中通、圓通等競爭對手的強項。韻達在這些方面的欠缺，無疑將進一步加劇其競爭壓力。

因此，韻達股份上半年的業務壓力只是冰山一角。若外部環境和行業格局不發生根本性變化，韻達面臨的壓力或將持續加大。