近期，汽車行業內的“0公里二手車”現象引發了廣泛討論，將多個知名汽車品牌卷入了輿論風波。這一話題的升溫，源于某些車企針對該現象發布的正式聲明，尤其是關于“展車”是否等同于“0公里二手車”的爭議。

“0公里二手車”，指的是行駛里程幾乎為零（0-1000公里內），但手續齊全，形式上已成為二手車的車輛。調查發現，這類車輛在汽車市場上并不罕見，特別是在懂車帝、瓜子二手車等線上平臺上，有數千家公司在銷售此類車輛，價格普遍低于新車指導價數萬元，覆蓋車型廣泛。業內分析認為，這背后隱藏著經銷商為清理庫存而采取的變通手段，已形成了一條灰色產業鏈，反映出汽車市場競爭的激烈程度。

隨著討論的深入，極氪品牌成為了焦點之一。近日，極氪的正常銷售展車被誤認為是“0公里二手車”，引發了輿論風波。7月20日，極氪發表聲明澄清，強調其展車并不等同于“0公里二手車”，并表示公司不存在銷售此類車輛的行為。極氪指出，展車雖已投保交強險，但從未開具零售發票，也未進行新車注冊登記或上牌，法律上仍屬于全新商品車。

極氪進一步解釋，在新能源汽車行業，對展示過或有庫齡的商品車進行折扣銷售是常見做法。由于展車通常存放3-5個月，因此會根據展示歷史或庫齡進行明示折扣銷售，消費者購買展車時，同樣享有新車首任車主的全部權益。極氪表示，這種折扣銷售模式屬于正常商業行為，與二手車交易有本質區別。對于任何涉嫌侵害消費者權益的行為，極氪持零容忍態度，并已成立專項小組徹查改進。

為了明確展車與二手車的區別，行業專家指出，根據現行《二手車流通管理辦法》和《二手車交易規范》，二手車是指已辦理完注冊登記手續至達到報廢標準前進行交易并轉移所有權的車輛。這意味著，車輛必須在車管所進行注冊登記和上牌，才能被視為二手車。如果展車從未上牌，即使已投保交強險，法律上仍屬于新車范疇。

事實上，新能源展車的折扣銷售已成為行業慣例，滿足了消費者多元化的需求。數據顯示，2024年以來，新能源車展車銷量占比達到了10%-15%。展車因其高性價比，受到了部分消費者的青睞，部分品牌甚至出現展車供不應求的情況。展車交易的合法合規性得到了認可，同時也順應了部分消費者的需求，在傳統燃油車時代，展車銷售也是正?，F象。

然而，行業專家也表達了對網絡誤解的擔憂。將展車與“0公里二手車”混為一談，可能會對正常購買展車的消費者造成困擾。在呼吁汽車行業避免過度競爭的同時，也應保護消費者選購展車以及品牌方正常銷售展車的合法權益。這有助于維護一個健康、有序的汽車市場環境。