保時捷首席執行官奧博穆近期向內部員工發布了一封重要信函，揭示了公司即將推行的第二輪結構改革計劃，其核心在于成本控制策略的實施。

早在今年3月，保時捷已規劃至2029年間將縮減3900個工作職位，預計其中1900個崗位將通過自然離職及自愿離職協議達成。奧博穆在信中著重指出，行業環境的迅速變遷與電動化進程的不及預期，正給保時捷帶來前所未有的挑戰。中國豪華車市場的動蕩、美國關稅的上調以及美元匯率的不穩定，進一步加劇了公司的運營壓力。

據保時捷發布的數據，2025年上半年，公司全球新車交付量為146,391輛，較去年同期下降了6%。在中國市場，新車交付量更是銳減28%，僅達到21,302輛。面對這一形勢，保時捷計劃與工會深入討論第二輪改革方案的具體細節，但對于是否會繼續裁員，目前尚未透露更多信息。奧博穆坦言，傳統的商業運作模式已不再奏效，保時捷必須展現出更高的靈活性，以確保長期的業績穩定。

業內專家分析認為，保時捷在電動化轉型上的步伐相對遲緩，是導致其當前困境的主要原因。相比同行，保時捷正承受著更為沉重的打擊。