在近期召開的2025新能源智能汽車新質發展論壇上，中國電動汽車百人會的重要人物張永偉透露，全球智能化競爭正愈演愈烈，而我國在這一領域取得了顯著成就。據他介紹，L2級輔助駕駛技術在我國新車市場的滲透率已超過半數，這一比例在全球位居首位。換言之，在國內汽車市場上，每售出兩輛新車，就有一輛配備了L2級輔助駕駛技術。中高端車型中，泊車輔助駕駛等新興技術的滲透率也已突破20%。

今年，隨著比亞迪提出“全民智駕”的理念，以及特斯拉FSD系統即將進入中國市場，中國新能源汽車的輔助駕駛技術迎來了前所未有的關注，成為消費者購車決策中的關鍵因素。乘聯會數據顯示，今年前四個月，新能源乘用車L2級及以上輔助駕駛功能的裝車率高達77.8%，特別是在16萬元以下的市場，智駕裝車率持續增長。同時，傳統燃油乘用車在這一級別的輔助駕駛功能裝車率也超過了52%。

張永偉指出，中國汽車產業在電動化領域已經實現了彎道超車，而在智能化方面，則是終端市場先行一步。然而，為了鞏固這一優勢，中國車企還需繼續努力。在智能化領域，高階智駕成為了車企們的新方向。今年以來，吉利、比亞迪、長安等國內自主品牌車企紛紛發布了智駕方案，致力于推動高階智駕技術向更高級別的完全自動駕駛發展，不斷迭代升級。