近日，一款極為罕見的福特GT40 Mk IV車型正在拍賣中，引起了廣泛關注。這輛編號為J-10的福特GT40 Mk IV，不僅是福特“J系列”的一員，更是初代GT40的繼任者，背后承載著豐富的歷史故事。

J-10的誕生可以追溯到1965年秋季，當時福特公司計劃打造一款更輕、空氣動力學性能更佳的車型，以接替即將在勒芒賽事中大展拳腳的GT40 Mark II。作為“J系列”的一部分，J-10由美國福特的子公司Kar-Kraft制造，其底盤采用了鋁制蜂窩夾層板，通過軍用熱固化結構粘合劑粘合，展現出當時先進的制造工藝。

動力方面，J-10搭載了曾助力福特GT40于1966年在勒芒奪冠的7.0升V8發動機，匹配了全新的底盤和車身。這款發動機采用了鑄鐵缸體、鋁制隧道式進氣口氣缸蓋等先進技術，為車輛提供了強勁的動力輸出。在制造過程中，Kar-Kraft共打造了12個J系列汽車底盤，而J-10則是其中之一。

J-10的賽車生涯同樣充滿傳奇色彩。在安裝了由謝爾比美國公司首席工程師菲爾?雷明頓開發的Mark IV車身后，J-10在1967年的賽百靈12小時耐力賽和勒芒24小時耐力賽中取得了輝煌成績。然而，隨著1968年發動機排量限制的制定，J-10無緣勒芒賽事，福特也因此放棄了該項目，留下了四個未完工的底盤。

幸運的是，J-10并未被遺忘。它被賣給了前謝爾比美國車隊的機械師查理·阿加皮烏和他的兄弟克里·阿加皮烏。在阿加皮烏兄弟的賽車生涯中，J-10經歷了多次改裝和參賽，雖然未能在加拿大-美國挑戰杯（Can-Am）賽事中取得顯著成績，但其賽車經歷無疑為其增添了更多的傳奇色彩。

如今，這輛J-10已經煥然一新，以Mark IV風格的車身重新出現在世人面前。車身采用了與底盤一體的鋁制車頂結構，以及玻璃纖維材質的前鼻面板、車門和尾板，噴涂著紅白相間的涂裝，模仿了1967年在勒芒奪冠的Mark IV。車輛還配備了渦輪風格的15寸鎂合金輪轂、通風盤式制動器等先進配置，展現出其不凡的性能。

據了解，這輛J-10目前的拍賣價格已經達到了32.5萬美元。對于這樣一款具備豐富賽車經歷、整備精良的GT40 Mk IV來說，這個價格無疑是非常具有吸引力的。它不僅是賽車愛好者的夢想之車，更是汽車歷史上的珍貴遺產。