在2025年第四屆ATC智能座艙及智能內飾技術周的盛會上，酷開科技憑借其在智能交互領域的創新突破，成為了全場矚目的焦點。尤其在汽車人機交互技術峰會上，深圳酷開科技與南京酷開智慧屏的總經理黃天健，發表了一場題為《意圖驅動：智能座艙的未來交互圖景》的精彩演講，并首次向公眾展示了酷開為汽車行業量身打造的AI智能體平臺全景圖，標志著從“指令執行”到“需求滿足”的交互模式革新。

回顧人車交互的演變歷程，每一次技術的飛躍都伴隨著用戶體驗的顯著提升。早期，物理按鍵作為人機交互的主要方式，要求用戶逐級操作以實現功能。隨著智能化浪潮席卷汽車行業，觸控屏與多模態輸入技術逐漸成為主流，盡管在視覺和操作便捷性上取得了長足進步，但仍停留在“被動響應”階段，即系統僅根據用戶明確發出的指令執行操作。

酷開科技提出的“零層級交互”概念，正在重新定義這一現狀。黃天健強調，現代車載座艙應具備上下文感知與需求解析能力，使用戶無需思考“打開哪個應用以找到所需功能”，而是直接表達需求，由智能體自主完成從識別、調度到解決方案提供的全過程。這一轉變的核心在于酷開超級智能體的全局感知與動態編排能力，它不僅能夠響應“導航至機場”這類直接指令，還能在用戶提及“我今天要出差”時，聯動多個智能體同步處理導航、天氣預報、行李提醒及會議概要等多元化任務，無需用戶在不同應用間切換或層層點擊。

酷開超級智能體不僅僅是一個“更順從的助手”，而是一個“更貼心的管家”。它能夠理解用戶的長期偏好與當前情境，提供主動、連續且自然的服務體驗，超越了單一任務執行的范疇。隨著用戶對智能座艙體驗要求的日益提升，酷開的技術發展路徑揭示了未來車內交互的新方向：不再僅僅是物理按鈕與屏幕的簡單堆砌，而是一個能夠感知、推理與決策的“第三生活空間”。

酷開1+N智能體平臺的具體實施，進一步體現了這種從“工具”到“伙伴”的轉變。作為平臺核心，“1”超級智能體不僅具備高精度的語義識別、用戶記憶與上下文感知能力，還能進行全局調度，像一位全天候在線的管家，理解用戶需求并協調各類服務。與之協同工作的，是覆蓋多種場景的“N”個專業智能體，它們在影音娛樂、生活服務、健康管理及創作領域等方面發揮作用，為用戶提供無縫且個性化的體驗。

在峰會上，黃天健現場演示了1+N智能體平臺的操作實例。例如，用戶只需說出“我想去露營推薦”，系統便能自動調用生活智能體推薦合適的露營地點，無需任何額外操作。這一切的背后，是酷開在數據積累上的深厚底蘊——超過2億激活設備、每日70億次交互分析及9500萬+數據資產，構成了智能體矩陣的強大支撐。這使得酷開1+N智能體平臺成為一個能夠感知、推理與決策的智能體系，不僅適合車企全棧式引入，也支持按需接入，促進靈活的生態合作。

酷開視1+N智能體平臺為智能座艙未來的可能答案，而非僅僅是一項技術方案。作為大屏生態的先行者，酷開在電視領域已積累了多年的智能體技術與用戶場景洞察，成功驗證了復雜場景中實現用戶需求感知與服務調度的可行性。如今，這些能力正被系統性地遷移到汽車座艙，延續大屏的交互邏輯與智能服務能力，重塑人車交互邏輯。

在ATC汽車技術平臺的此次峰會上，針對300位與會嘉賓所代表的企業（涵蓋整車制造商與汽車生態企業）的智能化需求，酷開科技提出了兩種合作模式：一是全面引入1+N智能體平臺，助力車企迅速構建完整的智慧座艙能力；二是按需接入專業智能體，靈活彌補特定場景下的不足，推動開放生態建設。這一策略不僅使1+N智能體平臺能夠高效適配不同車型，也為車企打造差異化體驗提供了可能。

這一理念已在實踐中得到驗證。以奔騰小馬智慧大屏為例，借助酷開AI智能體平臺，實現了車機系統內的多場景無感交互，從影音娛樂到兒童陪伴、生活服務，多個專業智能體協同工作，不僅優化了駕駛體驗，還顯著提升了用戶滿意度，彰顯了1+N智能體平臺在汽車領域的實際應用價值。酷開始終強調，其目標并非構建封閉的AI生態，而是以技術支持者的角色，與車企及座艙廠商攜手，共同推動智能座艙能力的提升，賦能整個行業邁向更加開放與協作的未來。