在深圳地鐵2號線的灣廈站，近日迎來了一位特別的“員工”——一個外形卡通、憨態(tài)可人的配送機(jī)器人。7月14日，這臺機(jī)器人正式“入職”，為站內(nèi)的7-Eleven便利店執(zhí)行送貨上門任務(wù)，這一幕吸引了眾多市民的目光。

只見這臺機(jī)器人自主規(guī)劃路線，緩緩穿梭于站廳之中，遇到行人便主動避讓，顯得頗為“聰明”。到達(dá)站臺后，它耐心等待列車進(jìn)站，隨后自行上車，穩(wěn)穩(wěn)停靠在指定位置。最終，機(jī)器人將貨物精準(zhǔn)送達(dá)站點內(nèi)的便利店，整個過程流暢而高效。

這次應(yīng)用測試是深鐵集團(tuán)與萬科合作的“軌道交通+機(jī)器人配送”項目的一次重要實踐。該項目由萬科旗下的萬緯物流研發(fā)，通過先進(jìn)的AI調(diào)度系統(tǒng)和多傳感器融合技術(shù)，實現(xiàn)了機(jī)器人在地鐵復(fù)雜環(huán)境下的自主導(dǎo)航與安全運(yùn)行。盡管目前該系統(tǒng)仍處于測試階段，但其展現(xiàn)出的潛力和前景令人充滿期待。

對于地鐵灣廈站的7-Eleven店長而言，這臺機(jī)器人配送的到來無疑是一個好消息。過去，門店主要依靠地面交通工具進(jìn)行補(bǔ)貨，經(jīng)常面臨高峰期擁堵、停車難等問題。而機(jī)器人配送的引入，將極大降低配送成本和時間損耗，提升門店的運(yùn)營效率。

隨著深圳地鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)展，“地鐵+零售”的本地生活服務(wù)需求也日益旺盛。目前，7-Eleven在深圳地鐵已開設(shè)超過100家門店，日均服務(wù)通勤客流高達(dá)約900萬人次。然而，傳統(tǒng)配送方式正面臨效率瓶頸，尤其是在早晚高峰時段，配送車輛難以進(jìn)入地鐵站點周邊區(qū)域。而機(jī)器人配送的引入，將有望解決這一難題。

這臺配送機(jī)器人集成了多項先進(jìn)技術(shù)，包括AI算法、全景激光雷達(dá)、智能底盤等。其“大腦”是萬緯物流自主研發(fā)的智能調(diào)度系統(tǒng)，可根據(jù)訂單量、站點位置、配送時效等要素動態(tài)規(guī)劃最優(yōu)路徑。而“眼睛”則是全景激光雷達(dá)，可對站內(nèi)地圖進(jìn)行建模，實現(xiàn)精準(zhǔn)定位。“骨骼與神經(jīng)”則是高性能機(jī)械結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)，使機(jī)器人具備自主乘梯、進(jìn)出站臺、識別列車到站等功能。

據(jù)測算，僅需部署41臺此類機(jī)器人，即可滿足深圳地鐵內(nèi)所有7-Eleven門店在旺季的配送需求。這一應(yīng)用不僅將進(jìn)一步提升地鐵平峰運(yùn)力利用率，緩解路面交通壓力，還將推動城市物流向智能化、綠色化方向發(fā)展。

深圳作為中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量最大、服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)能最集中的城市，近年來不斷拓展機(jī)器人應(yīng)用場景。從智能制造到醫(yī)療輔助，再到安防巡邏，機(jī)器人正在成為城市治理和服務(wù)的重要力量。而此次機(jī)器人在深圳地鐵的配送任務(wù)，無疑為機(jī)器人應(yīng)用又增添了一個新的標(biāo)志性場景。