在新能源汽車領域，一款新車的問世總能引起廣泛關注。近日，備受期待的全新MG4正式駛下生產線，預計將于9月5日正式上市，這一消息迅速在車迷圈中引發熱議。作為MG品牌深耕新能源市場的又一精品，全新MG4在外觀設計、內飾布局以及動力性能等方面，均展現出非凡的實力與魅力。
一進入全新MG4的車內，便能感受到其內飾設計的獨特魅力。中控臺采用了簡約而不失大氣的設計理念，懸浮式中控大屏與矩形全液晶儀表盤相得益彰，營造出強烈的科技感。中控屏向駕駛員一側傾斜7°，這一設計有效減少了視線轉移幅度，提升了駕駛安全性。雙幅式方向盤手感舒適，電子懷擋的加入不僅節省了空間，還為中控臺下方預留出了50W無線充電區域，支持OPPO超級快充，為駕駛者提供了極大的便利。座椅則采用了“仿麂皮+織物”的拼接材質，透氣性較現款純織物座椅提升50%，同時配備電動調節和通風功能，在同級別車型中顯得尤為突出，極大地提升了乘坐舒適性。車內還提供了高雅黑、極簡灰等多種內飾配色方案，以滿足不同消費者的個性化需求。
全新MG4的動力系統同樣令人矚目。新車搭載了上汽星云純電平臺，提供單電機后驅版與四驅性能版（XPOWER）兩種動力選擇。單電機后驅版配備120kW高功率電機與49kWh磷酸鐵鋰電池，零百加速僅需7.7秒，CLTC續航里程達到415km，快充模式下30%-80%電量僅需28分鐘。該版本還支持2.2kW對外放電功能，無論是日常通勤還是周末露營，都能輕松應對。而四驅性能版（XPOWER）則更加驚艷，雙電機總功率高達315kW，峰值扭矩達到600N·m，零百加速時間僅需3.8秒，后段加速80-120km/h也僅需2.1秒。在麋鹿測試中，該車更是取得了75.8km/h的優異成績。底盤方面，前雙叉臂+后五連桿懸架由前法拉利F1車隊底盤工程師Marco Fainello親自調校，50:50的黃金軸荷比與440mm的超低質心高度，共同為駕駛者帶來了極致的賽道級駕控體驗。頂配版本還有望搭載能量密度提升30%的半固態電池，CLTC續航里程或可達800km，即便普通版本搭載磷酸鐵鋰電池，預計續航里程也能達到550km，快充30%-80%電量僅需25分鐘，表現相當搶眼。
全新MG4的問世，無疑為新能源汽車市場注入了新的活力。其時尚的外觀設計、舒適科技的內飾布局以及強勁多樣的動力配置，都使其成為了消費者關注的焦點。隨著9月5日上市日期的臨近，全新MG4有望在競爭激烈的市場中脫穎而出，成為一款備受矚目的新星。
