2025年，中國(guó)汽車業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的轉(zhuǎn)型，政策監(jiān)管趨嚴(yán)，特別是在智能駕駛輔助系統(tǒng)和電池安全方面，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，而在這股洪流中，品質(zhì)成為了消費(fèi)者最為看重的要素。東風(fēng)本田，一個(gè)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)深耕多年的品牌，憑借其一貫的高品質(zhì)，在這場(chǎng)變革中屹立不倒，不僅在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域保持穩(wěn)定銷量，更在新能源車的轉(zhuǎn)型之路上，依然堅(jiān)守質(zhì)量底線，上半年成功吸引了超過15萬名消費(fèi)者的青睞。

東風(fēng)本田的明星車型CR-V，上半年銷量接近9萬輛，同比增長(zhǎng)8.39%，幾乎每三分鐘就有一輛新車交付到消費(fèi)者手中，5月份更是奪得燃油SUV銷量榜首。無論是燃油版、混動(dòng)版還是強(qiáng)電智混版，CR-V都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力，證明了其“一車三動(dòng)力”戰(zhàn)略的正確性。

除了CR-V，東風(fēng)本田的其他車型也在不斷升級(jí)。3月，新思域上市，保留了“平民超跑”的美譽(yù)，同時(shí)在智能化和安全配置上進(jìn)行了全面升級(jí)；6月，英仕派推出了“老友煥新計(jì)劃”，旨在提升老車主的換車體驗(yàn)，確保車輛保值。這些舉措，無不體現(xiàn)了東風(fēng)本田在新車品質(zhì)和用車價(jià)值上的不懈追求。

面對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)的火熱，東風(fēng)本田并未盲目跟風(fēng)，而是將燃油車的高品質(zhì)延續(xù)到了電動(dòng)車領(lǐng)域。今年3月，S7電動(dòng)車上市，與靈悉L、獵光e:NS2共同組成了東風(fēng)本田的電動(dòng)車矩陣。這三款車型的背后，是本田全球第一座新能源工廠的全流程數(shù)字化管理，確保了無論是燃油車還是電動(dòng)車，都遵循同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

S7電動(dòng)車更是經(jīng)過了嚴(yán)苛的測(cè)試，即使被5噸鋼卷撞擊，乘員艙依然保持完好，安全性得到了充分驗(yàn)證。東風(fēng)本田還舉辦了“電動(dòng)科技體驗(yàn)營(yíng)”，讓消費(fèi)者親身體驗(yàn)電動(dòng)車的細(xì)節(jié)與安全，進(jìn)一步增強(qiáng)了消費(fèi)者對(duì)品牌的信任。

未來，東風(fēng)本田將進(jìn)一步深化與國(guó)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)的合作，如深度求索、Momenta、寧德時(shí)代等，結(jié)合東風(fēng)汽車的本土資源和本田的全球技術(shù)，推出更符合中國(guó)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，同時(shí)降低成本、提升響應(yīng)速度。但無論合作形式如何變化，東風(fēng)本田對(duì)質(zhì)量和安全的堅(jiān)守始終如一，確保所有產(chǎn)品均符合全球最高標(biāo)準(zhǔn)。

下半年，東風(fēng)本田還將對(duì)艾力紳、CR-V等熱門車型進(jìn)行升級(jí)，增加智能配置，提升駕駛體驗(yàn)，讓每一位車主都能享受到更加便捷、安全的出行生活。在東風(fēng)本田看來，品質(zhì)不僅是一串冷冰冰的參數(shù)，更是給予消費(fèi)者安心與信賴的基石。無論市場(chǎng)如何變遷，東風(fēng)本田都將堅(jiān)守品質(zhì)之道，讓每一位選擇它的消費(fèi)者都能感到踏實(shí)與滿意。