奇瑞汽車在固態電池領域的布局正加速推進，其固態電池研究院目前已有約50名以博士為核心的技術人員，并仍在積極招募更多人才。據極片Lab的最新報道，該研究院正廣泛搜羅行業內的頂尖人才，計劃在年底前將團隊規模擴大至近百人，涵蓋電解質、電芯、工藝、設備等多個關鍵崗位。

盡管奇瑞固態電池研究院已初具規模，但目前尚未有固態電池技術領域的領軍人物加入。奇瑞方面表示，他們仍在積極挖掘行業內的優秀人才，以期在固態電池技術上取得突破。在技術路線上，奇瑞選擇了以硫化物為主要研究方向，同時也不忘探索氧化物、鹵化物等其他材料的可能性。

回顧去年10月的2024奇瑞全球創新大會，奇瑞正式推出了鯤鵬電池品牌，并宣布了固態電池的研發計劃。根據奇瑞的規劃，他們期望在2026年實現全固態電池的定向運營上車，并在2027年進行批量上市。這一固態電池技術的應用，有望將純電動車的續航里程提升至1500公里以上。

值得注意的是，奇瑞并非唯一一家在固態電池領域加速布局的車企。廣汽、長安、上汽等國內知名車企也相繼宣布了固態電池的研發計劃，并計劃在2026年至2028年間逐步實現固態電池的裝機樣車和量產上市。這場固態電池技術的競賽，無疑將為未來的新能源汽車市場帶來更多的可能性和挑戰。