在智能手機(jī)市場(chǎng)波瀾不驚的當(dāng)下，一則關(guān)于魅族的消息悄然激起漣漪。三年前，當(dāng)吉利宣布入股魅族時(shí)，外界普遍認(rèn)為這家曾與小米并駕齊驅(qū)的手機(jī)品牌即將黯然退場(chǎng)。然而，事實(shí)卻大相徑庭，魅族非但沒(méi)有消失，反而在吉利的生態(tài)體系中找到了新生。

吉利對(duì)魅族的賦能，讓后者轉(zhuǎn)型為汽車廠商的手機(jī)解決方案提供商。魅族開(kāi)發(fā)的Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，已成功搭載于吉利、領(lǐng)克等多個(gè)品牌的25款車型上，其推出的Flyme Link手車互聯(lián)方案，更是打破了品牌壁壘，讓其他品牌的車機(jī)也能實(shí)現(xiàn)手機(jī)投屏功能。魅族還為紅旗手機(jī)提供了技術(shù)支持，首款機(jī)型便是基于魅族21 Pro深度定制的。

魅族的角色轉(zhuǎn)變，使其成為連接智能終端與汽車的橋梁。而魅族自身的手機(jī)業(yè)務(wù)，也在近兩年煥發(fā)了新生。近日，魅族再次成為焦點(diǎn)，這次是因?yàn)槠涔娞?hào)的更名。從“星紀(jì)魅族科技”改回“魅族科技”，這是繼去年8月更名后的又一次調(diào)整。據(jù)透露，此次更名背后，是魅族戰(zhàn)略重心的回歸，意在強(qiáng)化“魅族”品牌。

更名只是前奏，魅族真正的重頭戲在于即將發(fā)布的魅族22系列。這款被定位為“AI時(shí)代小屏旗艦”的新機(jī)，直指iPhone在小尺寸高端市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。魅族22系列已完成三證認(rèn)證，上市指日可待。從外觀設(shè)計(jì)上看，魅族22系列顯然是對(duì)標(biāo)iPhone，機(jī)身寬度僅71mm，重量控制在200g以內(nèi)，單手操作毫無(wú)壓力。正面采用全系直屏設(shè)計(jì)，超窄邊框僅為1.22mm，背面則采用了全新的八邊形環(huán)形鏡頭模組，內(nèi)嵌環(huán)形閃光燈。

在硬件配置上，魅族22系列堪稱豪華。全系搭載驍龍8至尊版處理器（臺(tái)積電3nm工藝），CPU性能提升45%，搭配LPDDR5X內(nèi)存和UFS 4.0閃存，安兔兔跑分預(yù)計(jì)突破200萬(wàn)。影像方面，新機(jī)全系標(biāo)配潛望長(zhǎng)焦鏡頭，Pro版更是配備了雙長(zhǎng)焦組合（2.5倍直立+5倍潛望）和1/1.3英寸三星HP9主攝，支持全焦段4K錄制。魅族此次在影像上的投入不遺余力，旨在全面扭轉(zhuǎn)影像口碑。

續(xù)航方面，魅族22系列同樣表現(xiàn)出色。標(biāo)準(zhǔn)版采用5500mAh電池+80W快充組合，Pro版則采用6000mAh電池+100W有線+50W無(wú)線快充組合。系統(tǒng)方面，預(yù)裝Flyme 10（基于Android 14），新增獨(dú)立AI按鍵，深度整合大模型功能。新機(jī)還支持與吉利車機(jī)深度聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)航、日程等信息可無(wú)縫同步至Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，甚至能通過(guò)AR眼鏡實(shí)現(xiàn)跨屏協(xié)作。

價(jià)格方面，據(jù)爆料魅族22系列標(biāo)準(zhǔn)版將瞄準(zhǔn)4000元檔，Pro版則上探至5000元。魅族22系列的野心顯而易見(jiàn)，它不僅要用小屏直擊iPhone的腹地，還要以強(qiáng)大的硬件配置硬剛安卓旗艦。魅族能否憑借這款新機(jī)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，讓我們拭目以待。