近日，一位擁有20多年經(jīng)驗的汽車工程師對電動車的現(xiàn)狀提出了尖銳批評，他認(rèn)為電動車在普及之路上仍面臨重大挑戰(zhàn)，這些問題若不能得到有效解決，電動車難以成為主流，更無法撼動燃油車的地位。

據(jù)這位工程師透露，盡管電動車在市場上受到一定歡迎，但很多購買者在體驗一段時間后都感到失望。他提到，業(yè)內(nèi)有一種普遍觀點，即高達(dá)98%的電動車用戶在長期使用后會感到后悔，這一比例令人咋舌。

工程師首先指出了電動車的安全隱患，這是一個關(guān)乎消費者生命安全的重大問題。他比較了燃油車和電動車在碰撞事故中的表現(xiàn)，指出燃油車在發(fā)生碰撞時會自動封鎖油路，為逃生提供寶貴時間。而電動車由于使用液態(tài)鋰電池，一旦發(fā)生碰撞，電池容易短路并引發(fā)爆炸，逃生機會渺茫。他分享了一個令人痛心的案例，一位駕駛電動車的朋友在事故中因電池爆炸而不幸喪生。

除了安全問題，電動車的續(xù)航里程也是消費者普遍詬病的焦點。工程師表示，雖然廠家宣傳的續(xù)航里程往往高達(dá)400多公里，但實際使用中往往大打折扣。他提到，很多電動車用戶在節(jié)假日出游時都因擔(dān)心電量不足而提心吊膽，甚至有人遭遇過半路沒電的尷尬境地。

電動車的貶值問題同樣不容忽視。工程師指出，電動車在使用一年后往往貶值一半，而同等配置的燃油車至少能保持原價的80%。更令人難以接受的是，電動車在購買時價格就高于燃油車，而且在使用兩三年后需要更換電池，價格幾乎可以再買一輛新車。電動車的售后零件價格也比燃油車昂貴，質(zhì)保條件也極為苛刻。

工程師的朋友圈中也不乏電動車的受害者。一位朋友在購買電動車后，起初興奮不已，認(rèn)為既省錢又環(huán)保。然而，沒幾個月就開始后悔。在一次全家出游中，因電量不足而不得不在服務(wù)區(qū)等待充電，孩子們鬧騰不已，讓他深感煩惱。另一位鄰居購買了號稱續(xù)航500公里的高端電動車，結(jié)果冬天續(xù)航直接減半，上班路上多次遭遇半路沒電的尷尬，最后不得不購買燃油車備用。

盡管電動車在環(huán)保和節(jié)能方面具有顯著優(yōu)勢，但工程師認(rèn)為，只有解決了上述三大缺陷，電動車才能真正贏得消費者的信任，成為市場上的主流選擇。目前看來，電動車行業(yè)仍需努力克服這些挑戰(zhàn)，以實現(xiàn)更長遠(yuǎn)的發(fā)展。