在2025年的新能源汽車市場競爭愈發激烈的背景下，小鵬汽車董事長何小鵬于G7發布會上，提出了內卷、智駕、情緒三大關鍵詞，預示著行業發展的新趨勢。小鵬G7，這款被譽為“全球首款L3級算力AI汽車”的車型，攜帶著2250TOPS的算力革命、創新的“857”三電邏輯以及前沿的追光全景HUD技術，正式進軍中大型純電SUV市場，與小米SU7攜手，共同挑戰特斯拉Model Y的市場地位。

小鵬G7的核心競爭力在于其強大的算力系統。通過搭載三顆圖靈AI芯片，實現了2250TOPS的有效算力輸出，這一數字不僅達到了L3級自動駕駛的算力門檻，更為未來的OTA升級預留了廣闊的空間。這三顆芯片不僅是全球首顆同時應用于AI汽車、AI機器人、飛行汽車的芯片，更是專為AI大模型定制，其有效算力遠超主流芯片。基于這一強大的算力基礎，小鵬G7全球首發VLA+VLM大模型，并實現了完全本地端部署運行。

VLA-OL模型構建了獨特的“運動型大腦+小腦”智駕架構，使汽車能夠主動思考、理解世界，并具備持續強化學習的能力。這一架構不僅提升了智駕能力上限與安全下限，更為小鵬邁向L4/L5級無人駕駛奠定了堅實的技術基礎。而VLM大模型則顛覆了傳統的人車交互方式，它作為車輛理解世界的AI大腦，能夠理解、記憶用戶需求并提供定制化服務，使智能座艙從被動接收指令進化到主動服務。

在三電系統方面，小鵬G7同樣表現出色。它將原屬于40萬級豪車的“857”配置帶入了25萬級市場，包括800V高壓SiC碳化硅平臺、5C超充AI電池以及702km CLTC超長續航。其中，5C超充AI電池支持高達451kW的峰值充電功率，僅需10分鐘即可補能436km，12分鐘即可從10%充至80%，極大地提升了用戶的出行便利性。小鵬G7在空間設計上也頗具匠心，其創新性采用短前懸長后懸設計，實現了88%的超大得房率，整車空間達4.47m3，比Model Y多出一個單人衣柜空間，無論是頭部空間、肩部空間還是膝部空間，都表現出色，滿足了全家出游的需求。

在底盤方面，小鵬G7搭載了太極AI底盤，以AI賦能、豪華硬件、卓越調校，帶來了優于50萬SUV的行駛舒適性與高級質感。該底盤具備感知廣、執行快、可迭代的優勢，可實現最遠提前200m識別、最大提前300ms調節，并具備超強自學習能力。硬件層面，全系標配智能可變阻尼減振器、前雙叉臂+后五連桿懸架等超越同級的豪華底盤硬件，并通過上萬次實測精心調校，確保了智能舒適的越級行駛質感。

小鵬G7還首發搭載了與華為聯合開發的“追光全景”抬頭顯示系統，實現了強大感知能力與軟件設計的深度協同。該系統擁有87英寸超大畫幅、12000nit持續高亮度以及1800:1的對比度，打造了AR車道級導航、AR輔助駕駛、AR安全輔助三大創新場景，無論是人駕還是智駕場景下，都能將導航路線精準地“畫”在前擋風玻璃上，徹底解決了傳統HUD存在的看不清、眩暈、視線遮擋等問題。

憑借這些行業領先的技術與配置，小鵬G7在市場上取得了顯著的成效。2025年上半年，小鵬汽車累計交付量達到了197,189臺，僅用半年時間就超越了2024年全年的交付總量，成為近期唯一連續8個月交付量突破3萬臺的新勢力品牌。海外市場同樣表現強勁，小鵬汽車海外累計銷量突破18,701臺，同比大幅增長217%。而小鵬G7的推出，無疑將進一步鞏固小鵬汽車的市場領先地位，維持其良好的發展勢頭。