通用汽車在中國的新能源汽車市場再次展現(xiàn)了強勁的增長勢頭。最新數(shù)據(jù)顯示，第二季度，通用汽車在中國的新能源車型總銷量實現(xiàn)了50%的同比增長。其產(chǎn)品線涵蓋了純電動（BEV）、插電混動（PHEV）以及增程式電動（EREV）等多種類型，構(gòu)成了在華國際整車企業(yè)中最為多元化和廣泛的新能源車型矩陣。

這一增長背后，通用汽車不斷推陳出新。第二季度，別克品牌推出了全新的高端新能源子品牌“至境”，并隨之發(fā)布了本土研發(fā)的“逍遙”超級融合架構(gòu)。該架構(gòu)將全面覆蓋純電、插電混動和增程式電動三大技術(shù)領(lǐng)域，旨在滿足所有主流價格區(qū)間的消費者需求，進一步推動了通用汽車新能源產(chǎn)品的市場擴張。

在核心產(chǎn)品方面，別克GL8家族繼續(xù)鞏固其在MPV細分市場的領(lǐng)先地位。第二季度，GL8家族迎來了全新的陸上公務(wù)艙和陸尚車型，總銷量接近34,000輛，同比增長約70%。這一成績不僅展現(xiàn)了GL8家族在新能源市場的布局成效，也進一步強化了其在MPV市場的競爭優(yōu)勢。

通用汽車的其他核心產(chǎn)品也表現(xiàn)出色。別克昂科威家族和君越分別實現(xiàn)了同比三倍和逾兩倍的增長。其中，昂科威家族作為通用汽車在華的重要車型之一，其市場表現(xiàn)尤為亮眼。同時，凱迪拉克XT5的銷量也同比增長了60%，進一步鞏固了通用汽車在豪華SUV市場的地位。

在新能源車型中，五菱宏光MINIEV繼續(xù)領(lǐng)跑市場。第二季度，該車型交付量超過84,000輛，其中近60%來自于今年初上市的四門版車型。五菱繽果和繽果PLUS也持續(xù)熱銷，合計銷量超過47,000輛，同比增長超過20%。這些車型的成功不僅提升了通用汽車在中國新能源市場的份額，也進一步推動了整個新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。