比亞迪在巴西市場的布局再添新篇章，其位于巴伊亞州卡馬薩里的工廠迎來了首輛車型——海鷗的下線儀式。這一里程碑事件標志著比亞迪在巴西市場的深入拓展，進一步鞏固了其在全球新能源汽車領域的領先地位。

該工廠總投資高達55億雷亞爾，折合人民幣約71億元，初期便具備了年產15萬輛新能源整車的能力。這不僅為當地創造了約2萬個直接和間接的就業機會，更預示著它將成為拉美地區規模最大的電動車制造中心。比亞迪在巴西的深耕細作，從2013年在圣保羅設立首個辦事處起，已歷經十余載。

比亞迪在巴西的發展歷程可謂豐富多彩。2014年，比亞迪正式開始在巴西的運營。次年，其在坎皮納斯開設了首家專注于純電動巴士底盤生產和電池集成的工廠。2017年，第二家工廠也應運而生，專注于光伏組件的生產。到了2020年，比亞迪在亞馬遜州曼瑙斯開設了第三家工廠，專注于動力電池的組裝生產，并設立了云軌事業部，為圣保羅地鐵17號線提供了列車。

隨著比亞迪在巴西市場的不斷深耕，其乘用車業務也逐漸嶄露頭角。2021年，比亞迪正式進軍巴西乘用車市場，發布了首款乘用車唐EV。隨后，比亞迪在巴西開設了首家經銷店，并迅速擴張至全國范圍內的100家經銷店，推出了包括漢、宋、元、D1、海豚、海鷗在內的多款車型。

比亞迪在巴西市場的銷量增長迅猛。從2022年的260輛，到2023年的超過1.7萬輛，再到2024年的7.6萬輛，同比增長超過328%。今年前5個月，比亞迪在巴西的銷量已超過3.9萬輛，其中純電動車型在當地市場份額高達92.2%，插電混動車型也占據了35.8%的市場份額。值得注意的是，比亞迪在巴西市場的車型價格往往是中國市場的2至3倍。

比亞迪在巴西的工廠建設同樣注重環保和可持續性。2023年7月，比亞迪收購了位于巴伊亞州卡馬薩里的汽車工業園區，并于次年3月正式開工建設。該工廠采用太陽能和水力電力，并配備了雨水回收系統和污水處理設施，嚴格遵循全球減碳標準。

除了巴西，比亞迪還在泰國、烏茲別克斯坦和匈牙利等地建立了生產基地，構建起完善的全球供應鏈網絡。其中，比亞迪歐洲總部于今年5月正式落戶匈牙利。比亞迪還組建了自己的滾裝船隊，已有6艘投入運營，為其全球市場的拓展提供了有力的支持。

目前，比亞迪的新能源汽車足跡已遍布全球112個國家和地區。今年上半年，比亞迪海外銷量創下歷史新高，達到47.21萬輛。其中，海獅07 EV、宋家族等7款車型還獲得了Euro NCAP五星安全認證，進一步提升了比亞迪在全球市場的品牌形象。

比亞迪在巴西市場的成功出海，是中國汽車品牌全球化進程的一個縮影。面對品牌認知度、消費習慣差異、法規標準以及貿易保護主義等多重挑戰，比亞迪展現出了強大的戰略定力、雄厚實力和持續韌性。其成功經驗為中國企業出海提供了寶貴的借鑒和啟示。