近期，中國汽車流通協(xié)會(huì)攜手精真估發(fā)布了《2025上半年中國汽車保值率研究報(bào)告》，該報(bào)告通過深入剖析保值率，全面映射了汽車品牌在產(chǎn)品實(shí)力、品牌認(rèn)知及市場美譽(yù)度等方面的綜合表現(xiàn)。這一研究為汽車行業(yè)的回購、置換、租賃、金融以及新車定價(jià)等業(yè)務(wù)提供了寶貴的數(shù)據(jù)支撐，助力企業(yè)降低運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，提升整體效能。

在這份報(bào)告中，廣汽傳祺品牌表現(xiàn)尤為亮眼，不僅榮獲自主品牌保值率桂冠，旗下多款車型也在各細(xì)分市場中獨(dú)占鰲頭。傳祺GS8在自主中型SUV領(lǐng)域，以卓越的三年保值率奪得第一；傳祺M8則在自主MPV市場，同樣以三年保值率最高榮登榜首；傳祺E8作為自主插電混動(dòng)MPV，一年保值率也位居首位。

保值率作為衡量品牌綜合實(shí)力的關(guān)鍵指標(biāo)，涵蓋了產(chǎn)品力、市場反饋、服務(wù)體系等多個(gè)維度。傳祺三款車型在保值率榜單上的卓越表現(xiàn)，傳遞出兩大積極信號。一方面，傳祺車型憑借其出色的耐用性和低故障率，贏得了市場的廣泛認(rèn)可，特別是M8等高端車型，其零部件標(biāo)準(zhǔn)與制造工藝均達(dá)到了市場長期驗(yàn)證的高水平。另一方面，傳祺車型的高性價(jià)比，使得GS8、M8等車型在二手車市場上長期處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，進(jìn)一步推升了其殘值。

在早前的5月二手車保值率報(bào)告中，傳祺同樣保持了領(lǐng)先地位，緊隨其后的分別是坦克和領(lǐng)克。傳祺M8憑借其時(shí)尚外觀設(shè)計(jì)、豪華內(nèi)飾配置，在自主MPV保值率榜單上獨(dú)占鰲頭。更令人矚目的是，傳祺向往M8搭載了華為乾崑ADS 3.0輔助駕駛系統(tǒng)，將自主MPV市場的標(biāo)準(zhǔn)推向了新的高度。

依托廣汽集團(tuán)強(qiáng)大的全球研發(fā)體系，傳祺在核心技術(shù)、智能制造以及品質(zhì)管控方面不斷取得突破。GPMA模塊化架構(gòu)、鉅浪動(dòng)力系統(tǒng)以及ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，構(gòu)成了傳祺堅(jiān)實(shí)的技術(shù)壁壘，確保了其在性能、可靠性和智能化方面的領(lǐng)先地位。同時(shí)，傳祺深入實(shí)施“高端化+國際化”戰(zhàn)略，逐步打破消費(fèi)者對自主品牌的價(jià)值認(rèn)知局限。

傳祺在保值率方面的標(biāo)桿地位，標(biāo)志著自主品牌已從過去的“以價(jià)換量”模式，轉(zhuǎn)向更加注重“價(jià)值驅(qū)動(dòng)”的新階段。隨著品牌形象的不斷提升、海外市場的拓展以及技術(shù)的持續(xù)迭代，傳祺有望在未來進(jìn)一步改寫豪華車市場的格局。其向往系列車型的熱銷，不僅為中國品牌高端化探索出了一條可行的路徑，更以硬核的產(chǎn)品力和良好的用戶口碑，引領(lǐng)市場規(guī)則的重塑。