博世集團(tuán)宣布了一項(xiàng)重大投資決策，計(jì)劃至2027年底，將超過25億歐元（折合人民幣約208億元）投入人工智能領(lǐng)域。這一戰(zhàn)略部署旨在通過AI技術(shù)，推動博世在軟件、傳感器技術(shù)、高性能計(jì)算單元及車載通訊類零部件的銷售額在2035年前實(shí)現(xiàn)翻倍，突破100億歐元大關(guān)（折合人民幣約833億元）。

與那些被視為“傳統(tǒng)企業(yè)押注AI最后一搏”的普遍看法不同，博世自創(chuàng)始人羅伯特·博世時(shí)代起，就始終保持著對科技創(chuàng)新的不懈追求。在參觀羅伯特·博世故居時(shí)，搜狐汽車發(fā)現(xiàn)，這座1911年建造的別墅內(nèi)，不僅展示了升降燈等當(dāng)時(shí)罕見的高科技裝置，還巧妙地設(shè)計(jì)了通風(fēng)透氣的小孔，展現(xiàn)了前瞻性的設(shè)計(jì)理念。別墅內(nèi)的鹿角裝飾品，則是羅伯特·博世狩獵生涯的見證，反映了他對生活與自然的熱愛。

升降燈與房間通風(fēng)孔（攝/搜狐汽車）

博世集團(tuán)董事會主席史蒂凡·哈通博士在發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)，博世正加速AI技術(shù)在智能出行、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品以及能源與建筑技術(shù)四大業(yè)務(wù)板塊的落地應(yīng)用。哈通舉例說，在電動自行車領(lǐng)域，AI技術(shù)能有效管理續(xù)航，緩解“里程焦慮”；在建筑工地，墻體探測儀能輕松識別金屬構(gòu)件與電纜；而在廚房，博世8系嵌入式烤箱能自動識別超過80種菜肴，并精準(zhǔn)設(shè)定烹飪模式及溫度。

值得注意的是，博世在AI領(lǐng)域的投資將覆蓋全球各地區(qū)，其中汽車相關(guān)業(yè)務(wù)主要聚焦在中國和歐洲。哈通指出，博世正在同時(shí)布局生成式人工智能和自主人工智能，后者能夠自主決策并采取行動，實(shí)現(xiàn)并行處理任務(wù)。博世集團(tuán)董事會成員Tanja Rueckert透露，博世已在多個(gè)國家的工廠投入使用了相關(guān)應(yīng)用，并計(jì)劃在今年年底推出首批智能體產(chǎn)品。

在談及全球競爭時(shí)，哈通直言不諱地指出，歐洲過度的監(jiān)管政策可能阻礙AI技術(shù)的發(fā)展，從而影響歐洲的工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。他呼吁歐洲政策制定者更加靈活，以充分利用歐洲在工業(yè)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)上的優(yōu)勢。

汽車業(yè)務(wù)作為博世營收的重頭戲，占比超過60%，同時(shí)也是AI商業(yè)化落地最快的行業(yè)之一。博世智能出行集團(tuán)CTO Mathias Pillin強(qiáng)調(diào)了中國和歐洲在智能駕駛技術(shù)方面的重要性。他透露，博世已與奇瑞等中國車企在輔助駕駛領(lǐng)域展開合作，并在中國部署了高階輔助駕駛技術(shù)。

搜狐汽車在體驗(yàn)搭載博世高階輔助駕駛方案的星途星紀(jì)元車型時(shí)，感受到了該系統(tǒng)在會車、山路、環(huán)島等多種場景下的順暢表現(xiàn)。這一體驗(yàn)從側(cè)面反映了博世正利用在中國與合作伙伴共同打造的先進(jìn)技術(shù)，反哺歐洲乃至全球市場。

盡管對中國市場的先進(jìn)技術(shù)給予了高度評價(jià)，但在技術(shù)路線選擇上，博世展現(xiàn)出了審慎的態(tài)度。Mathias Pillin表示，盡管“一段式端到端”模型在測試中表現(xiàn)出色，但博世更傾向于部署模塊化端到端模型，以確保在出現(xiàn)問題時(shí)能夠追溯原因，并確保車輛安全行駛。

博世在保持技術(shù)追求的同時(shí)，也注重穩(wěn)健的業(yè)務(wù)拓展。哈通在回答搜狐汽車提問時(shí)表示，博世主要是在與業(yè)務(wù)直接相關(guān)的領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用人工智能，而非盲目追求新領(lǐng)域的擴(kuò)張。

隨著博世在AI領(lǐng)域的持續(xù)投入和穩(wěn)健布局，這家全球最大的汽車零部件供應(yīng)商或?qū)槿蚱囍悄芑M(jìn)程注入新的動力。