7月2日消息，近日，網傳小米標準版、Pro版的手調方向盤和前排零重力座椅存在沖突，在方向盤調到最低的情況下，可能會擠壓腿部，可能存在嚴重安全隱患。

那這種說法到底是不是真的呢？有博主通過各種渠道搞來了一輛小米YU7標準版，實測到底是真是假。

測試結果顯示，一名身高177cm、體重66kg的中等身材體驗者，將方向盤調至最低，同時開啟主駕零重力座椅的情況下，腿部和方向盤之間仍有余量，方向盤并不會擠壓腿部。

事實上，在最新一期的小米汽車答網友問（第166集）中，小米汽車官方也針對上述疑問進行了解釋。

小米方面表示，在7月31日24:00前下定，小米YU7全系車型都將贈送價值18000元的主、副駕零重力座椅。其不僅支持一鍵零重力功能，還配備了10點式按摩，能更有效地緩解駕駛疲勞。

用戶不用擔心手動方向盤對主駕零重力座椅體驗的影響。小米YU7的零重力座椅基于身高188cm的假人開發，且對人機工學體驗做了充分驗證，在一鍵零重力的系統默認位置下，即便方向盤調節至最低位置，假人膝部與方向盤最低點仍有余量。

因此，即便將方向盤的位置調到最低，主駕零重力座椅也能滿足絕大多數體型用戶的需求。

不過小米也建議，如果你身材特別高大，為了保證駕駛安全及體驗，建議您將方向盤調至合適的位置，而非最低。

在一鍵零重力狀態下，座椅的靠背、座墊、腿托位置可進行自定義調節，以滿足不同用戶的喜好。

用戶可將調節后的零重力座椅位置跟隨賬號保存記憶，下一次進入一鍵零重力時，座椅將自動調節至您上次保存的位置。

至于小米YU7 Max，則配備電動調節方向盤，進入一鍵零重力時，方向盤會自動向上、向前避讓。