在新能源浪潮的推動下，國內純電中大型車市場日益繁榮，不僅有注重實用性與性價比的家用車，更有針對高端市場和性能追求打造的豪華車型與轎跑車。本次，我們選取了東風日產N7、保時捷Taycan、蔚來ET7以及華晨寶馬i5四款具有代表性的車型，從日常實用性的角度進行了一次深度橫評。

首先，車內舒適性配置成為了我們關注的重點。四款車型的后排座椅均配備了三個頭枕，其中東風日產N7與保時捷Taycan的中間頭枕支持高度調節，為用戶提供了更多便利。相比之下，蔚來ET7的中間頭枕面積較小且無法調節，而華晨寶馬i5的中間頭枕雖然可以翻轉，但前傾角度大且填充較硬，影響了乘坐舒適度。

前排中央扶手方面，四款車型均采用了軟性材質或皮質包裹，為駕駛員提供了良好的倚靠舒適性，并在駕駛過程中給予了充足的手肘支撐。在主駕駛座椅調節上，蔚來ET7的座椅前后移動距離達到了260mm，表現優秀。東風日產N7和華晨寶馬i5的座椅可調節行程均為250mm，同樣值得稱贊。然而，保時捷Taycan的座椅調節行程則稍顯不足，未達到同級別平均水平。方向盤調節方面，華晨寶馬i5表現尤為突出，前后及上下可調節范圍均較大。

在充電接口配置上，保時捷Taycan、蔚來ET7和華晨寶馬i5均配備了4個USB接口，數量上滿足了用戶需求。不過，蔚來ET7的接口分布略顯不均，前排3個而后排僅1個。保時捷Taycan和華晨寶馬i5的接口分布更為均勻，但均為Type-C規格，兼容性有待提升。東風日產N7則僅配備了3個Type-C接口，數量和種類均有所欠缺。在電源接口方面，保時捷Taycan和蔚來ET7均提供了2個12V電源接口，華晨寶馬i5有1個，而東風日產N7則未配備。

車內儲物空間方面，東風日產N7和華晨寶馬i5全車共有15個儲物空間（不含杯架），蔚來ET7則有12個，保時捷Taycan最少，僅有10個。在實測過程中，四款車型均未配備專屬眼鏡盒，墨鏡的放置成為了一個小問題。杯架配置上，東風日產N7、保時捷Taycan和蔚來ET7前后排各配備2個且帶有限位器，而華晨寶馬i5前排僅1個。

后備廂空間測試中，除華晨寶馬i5外，其余三款車型的表現中規中矩。華晨寶馬i5在后備廂開口寬度和進深上表現優異，但在開口長度和地臺與頂部垂直高度上，四款車型均未達到同級別平均水平。

車內視野測試中，保時捷Taycan的前方視野盲區最小，而華晨寶馬i5的盲區最大。在后方視野測試中，保時捷Taycan同樣表現最佳，但蔚來ET7的盲區最大。外后視鏡視野范圍上，保時捷Taycan和華晨寶馬i5采用了雙曲率鏡片，蔚來ET7的左側外后視鏡視野較廣，而東風日產N7和華晨寶馬i5的右側外后視鏡視野有待優化。

駐車輔助配置方面，保時捷Taycan和蔚來ET7的前駐車雷達最遠探測距離均超過1m，其中蔚來ET7更是達到了1.855m。在后駐車雷達測試中，蔚來ET7同樣以接近2m的最遠探測距離領先。四款車型均配備了360°全景影像系統，畫質清晰且畸變控制合理，為駕駛者提供了安全的駕駛輔助。

在轉向靈活性測試中，東風日產N7和華晨寶馬i5原地掉頭的最小路面寬度相對較小，表現較好。而保時捷Taycan和蔚來ET7則需要駕駛員在掉頭時預留更多空間。

經過一系列測試，四款純電中大型車在實用性方面各有千秋。東風日產N7和華晨寶馬i5在儲物空間上更勝一籌，滿足家庭使用需求；蔚來ET7在視野和雷達功率上表現出色，提供安全的駕駛體驗；保時捷Taycan雖然在某些測試中未達到最優，但其在舒適性方面的表現依然亮眼。消費者可根據自身需求，選擇最適合自己的車型。