小米汽車家族再添新成員，YU7正式登陸市場，此次共推出了三款配置各異的車型，價格區間鎖定在25.35萬元至32.99萬元之間。伴隨著新車的發布，小米官方也一并揭曉了購車用戶的專屬福利。
作為小米汽車系列中的又一力作，YU7的熱度幾乎與SU7并肩，被業界譽為2025年汽車市場中的一顆“重磅炸彈”，預期將引發搶購熱潮，甚至可能打破SU7所創下的等待提車時間記錄。
這款新車采用了轎跑SUV的設計語言，雷軍強調，YU7絕非SU7的簡單升級版，而是歷經全面革新，超過九成零部件均為重新設計，提供多達九種車身顏色選擇，以滿足年輕消費者的個性化需求。
定位于中大型SUV的YU7，車身尺寸遵循532的黃金比例，具體為長4999mm、寬1996mm、高1600mm，軸距達到3000mm，寬體設計賦予其強烈的運動氣息。
外觀方面，YU7搭載了鋒利的鏤空水滴形大燈，同級唯一采用貫穿式風道設計，并配備電動內翻式門把手，靠近時自動內翻，關門后則自動閉合，光環尾燈設計簡潔立體，極具辨識度。
YU7還是同級車型中唯一擁有10組貫穿式風道的SUV，共計19個出風口，超過40處的風阻優化措施，使得風阻系數低至0.245，有效提升車輛續航能力。
內飾方面，除了承襲SU7 Ultra同款方向盤及大尺寸中控屏外，最引人注目的當屬行業首創的“天際屏全景顯示系統”。該系統不同于傳統HUD顯示，采用全景曲面投影技術，前擋風玻璃下方配備三塊Mini LED屏幕，內置超黑顯示涂層，提供1.1米超寬全景視野，分辨率高達108PPD，峰值亮度可達1200nits，全局903個分區控光。
天際屏左右兩側還能在轉向時顯示盲區影像，提升駕駛安全性，同時，小米汽車為天際屏提供了五類信息卡片，用戶可根據個人需求自由定制。
智能座艙硬件方面，YU7搭載了全新升級的四合一域控制模塊，內置第三代驍龍8移動平臺，采用4nm工藝制程，顯著提升車機啟動和運行速度，OTA升級時間縮短至最快僅需15分鐘。
YU7在小米生態方面進一步升級，主副駕雙側新增27W供電接口，可連接無線手機充電面板，全車設有9處隱藏式磁吸點位，便于固定紙巾盒、眼鏡盒等物品，并支持磁吸物理按鍵，可綁定全車多種功能。
為了營造豪華舒適的駕乘體驗，YU7車內高頻接觸部位均采用100%軟包覆，座椅選用Nappa真皮材質，兼具包裹性和支撐性。前排配備雙零重力座椅，支持一鍵躺倒功能，后排則為135°豪華電動座椅，可自由調節角度，并配備小冰箱及獨立后排控制屏。
空間是YU7的另一大亮點，全車擁有1970L的超大儲物空間，特別是141升的前備箱，不僅容量可觀，使用便捷，機蓋支持語音（需錄入聲紋）、車外按鍵和手機感應等多種自動開啟方式。
安全性能方面，YU7繼承了SU7的高標準，并進行了全面升級，車身骨架采用2200MPa的小米超強鋼，相較于主流的1500MPa熱成型鋼，抗拉強度和屈服強度分別提升了40%和24%。同時，防撞梁得到加強，前門和后門的承載能力和吸能性能均有顯著提升。
更令人驚喜的是，YU7還引入了“內嵌式防滾架”，同樣采用2200MPa小米超強鋼，通過熱氣脹工藝嵌入A柱和B柱，大幅提升車身在翻滾時的穩定性，全方位保護乘客安全。
底盤方面，YU7全系標配前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，以及連續阻尼可變減振器，中高配車型還配備了閉式空氣彈簧，支持主動調節軟硬高低，小米智能底盤系統更可實現道路預瞄功能。
在輔助駕駛領域，盡管小米起步較晚，但發展迅速，YU7出廠即搭載1000萬clips級別的輔助駕駛端到端大模型，已達到行業領先水平。同時，全系標配全新一代英偉達Thor車載計算平臺，最高算力達700TOPS，標配激光雷達和4D毫米波雷達，有效提升雨霧天氣下的行駛安全性。
動力方面，YU7標準版采用后驅布局，Pro和Max版則為四驅配置，分別對應超長續航后驅、超長續航四驅和超長續航高性能四驅。標準版搭載小米V6s電機，最大功率235千瓦，峰值扭矩528牛·米，零百加速5.88秒，CLTC續航高達835km，位居中大型純電SUV之首。Pro版配備前后雙電機，系統綜合功率370千瓦，峰值扭矩690牛·米，零百加速4.27秒，CLTC續航770km。Max版動力更為強勁，系統綜合功率達508千瓦，峰值扭矩866牛·米，零百加速僅需3.23秒，極速可達253km/h，搭載寧德時代麒麟電池，CLTC續航760km。
與SU7不同，YU7全系均基于小米自研的超級800V碳化硅高壓平臺，支持5.2C最大充電倍率，所有車型均能在12分鐘內將電量從10%充至80%，Max版更能在15分鐘內補充620公里續航，徹底解決了用戶的續航焦慮，且兼容全國98%的公共充電樁。
小米YU7還成功完成了24小時耐力挑戰，連續行駛24小時不間斷，對車輛的電池、電控及散熱系統提出了極高要求，此前僅有保時捷和奔馳完成這一挑戰，如今小米汽車也成為了首家成功完成的中國車企。
