賽力斯在收購“問界”商標后，迅速推進其“問界”系列產品的布局戰略。

近期動態顯示，賽力斯汽車有限公司已向有關部門遞交了“問界烽火”與“問界玄甲”的商標注冊申請，涵蓋科學儀器、網站服務及運輸工具等多個領域，目前這些商標正處于等待實質審查的階段。

針對這些新商標的具體用途，《國際金融報》曾向賽力斯方面提出詢問，但截至報道發出，尚未收到對方的回復。

回顧2024年7月，賽力斯宣布將斥資25億元人民幣，從華為技術有限公司及其關聯公司手中，收購總計919項已注冊或申請中的“問界”系列文字與圖形商標，以及44項相關外觀設計專利。彼時，華為方面明確表示，與賽力斯的合作關系依舊穩固，將繼續為問界品牌提供全方位支持。

自收購以來，賽力斯不斷加速“問界”品牌的建設，除上述商標外，還陸續申請了包括“問界二手車”、“問界金融”、“問界售后”及“問界保險”等一系列相關商標，進一步拓寬了品牌的服務范圍。今年早些時候，這些申請便已悄然進行。

事實上，賽力斯今日的成就與“問界”品牌密不可分。自2018年與華為攜手以來，雙方的合作重心始終聚焦于智能網聯技術的研發與創新。

2021年底，雙方聯合推出的首款車型問界M5迅速獲得市場認可，隨后幾年里，問界M7、M8及M9相繼問世，在中大型增程SUV市場占據了重要的一席之地。2024年，問界M9更是以15萬輛的年度交付量，打破了50萬元以上豪華車市場的銷售紀錄，而問界新M7的累計交付量也逼近20萬輛大關。

銷量的迅猛增長，直接推動了賽力斯業績的顯著改善。去年全年，公司實現營收1451.8億元，歸母凈利潤為59.46億元，扣非后凈利潤也達到了55.73億元。

然而，進入2025年，市場競爭格局愈發激烈，眾多同類型且價格更為親民的車型開始涌入市場，對問界的市場份額構成挑戰。據太平洋汽車網數據顯示，問界一季度銷量僅為4.58萬輛，其中問界M9在2月的銷量出現環比下滑，3月也未能實現突破。盡管4月和5月隨著問界M8的加入及M9銷量的回暖，兩個月合計銷量達到5.7萬輛，但前5個月的累計銷量仍僅為10.3萬輛。

面對日益激烈的市場競爭，賽力斯能否繼續憑借“問界”系列保持增長勢頭，尚需時間驗證。

在此背景下，賽力斯不斷通過商標布局與產品線擴展，試圖穩固并擴大其市場影響力。未來，隨著更多新車型的推出及服務的完善，問界品牌能否在激烈的市場競爭中脫穎而出，值得持續關注。