中大型SUV市場的競爭日益白熱化，國產品牌紛紛推出旗艦級SUV，意圖在激烈的市場競爭中占據一席之地，并尋求品牌價值的提升。隨著5月份銷量榜單的公布，我們可以一窺哪些車型在這場“神仙打架”中脫穎而出。
根據乘聯會發布的5月零售銷量數據，中大型SUV市場銷量排名前二十的榜單中，僅有兩款車型銷量破萬，其余車型則各展風采。在這份榜單中，寶馬X5以5586輛的銷量位居第三，展現出其強大的市場韌性和消費者認可度，即便面對眾多國產新能源車型的圍攻，依然能夠保持前列。
緊隨其后的是理想L8，以5312輛的銷量排名第四，雖然銷量增長略顯平緩，但依舊穩居榜單前列。而智界R7則以5124輛的銷量位列第五，華為與奇瑞的強強聯合，讓這款車型在市場上大放異彩，現代化的產品體驗也贏得了不少消費者的喜愛。
零跑C16作為一款主打高性價比的中大型SUV，以15萬級別的起售價和高端配置吸引了眾多年輕家庭的目光，5月銷量達到4339輛，排名第六。而唐L DM則以4307輛的銷量緊隨其后，雖然銷量表現平穩，但其技術、配置和性能均不容小覷。
問界M7曾經一度銷量領先，甚至多次奪得銷量冠軍，但5月份以4139輛的銷量排名第八，顯示出一定的銷量下滑趨勢。小鵬G9則以3590輛的銷量排名第九，雖然產品力不俗，但始終未能火爆起來。面對新能源車型的沖擊，傳統燃油車型途昂以3448輛的銷量排名第十，雖然依然能打，但銷量難免受到一定影響。
藍山、坦克400 Hi4-T和坦克500 Hi4-T等車型也表現出色，銷量均在3000輛以上。這些車型憑借出色的產品力和專業素質，贏得了不少消費者的青睞。而東風奕派eπ008和智己LS6等車型，雖然產品力和技術表現不俗，但品牌力相對較弱，銷量排名稍顯靠后。
進入前二十榜單的還有唐L EV、攬巡、豹8、傳祺GS8和普拉多等車型，這些車型5月銷量均在1700輛以上，展現出各自的市場競爭力。從這份榜單中不難看出，新能源SUV已經成為市場的主流，傳統燃油車型面臨著越來越大的挑戰。新能源產品帶來的新體驗，無疑為消費者提供了更多的選擇和吸引力。
