近期，廣汽集團董事長兼總經理馮興亞針對公司改革及自主品牌發展等熱點議題進行了深入回應。面對市場競爭的日益激烈，廣汽集團正積極尋求通過內部改革與創新策略來提升產品競爭力。

馮興亞強調，廣汽將在自主品牌內部推行賽馬機制，意在激發團隊活力與創新能力。然而，資源的分配將不再平均，而是將有戰略性地傾斜于關鍵領域。具體而言，廣汽引入了IPD（集成產品開發）流程，旨在通過優化產品開發流程，縮短產品上市周期，提高產品質量與市場響應速度。

自2024年11月起，廣汽集團啟動了為期三年的“番禺行動”，旨在將自主品牌的戰略管控轉變為經營管控。然而，從目前的銷量數據來看，這一改革的成效尚未充分顯現。2025年前五個月，廣汽傳祺與廣汽埃安的銷量均出現下滑，分別減少了24.76%和11.77%。

在新產品方面，廣汽集團計劃在未來三年內密集推出22款全新車型，以覆蓋純電、增程和插混等主流新能源動力技術路線。然而，近期推出的部分新車型市場表現并不理想。例如，廣汽埃安的UT車型，盡管定位小型純電動兩廂轎車，并推出了多款車型以滿足不同消費者需求，但其銷量卻逐月下滑。相比之下，吉利星愿、比亞迪海鷗等同價位競品車型卻取得了不俗的銷量成績。

同樣，廣汽傳祺推出的向往車系也未能達到預期的銷售目標。盡管向往S7和向往M8等車型搭載了前沿的輔助駕駛和AI智能座艙技術，但銷量卻未能有效提升。這反映出廣汽集團在打造高端產品系列方面仍面臨諸多挑戰。

面對銷量下滑與業績壓力，廣汽集團正加快自主品牌的布局與改革步伐。馮興亞表示，廣汽集團已初步完成對自主品牌研產供銷核心領域的經營管控整合，并設立了多個本部以加強內部協同與效率提升。同時，廣汽集團還在積極推進干部人事改革，通過內部競聘和外部招聘引入優秀人才，以形成新的用人導向和用人辦法。

在資源分配方面，馮興亞明確指出，賽馬機制將落實，但資源將戰略性地傾斜于關鍵領域和優質品牌。例如，廣汽集團將持續注入優質資源于廣汽埃安及昊鉑等品牌，以全力打造高端品牌形象。同時，廣汽集團還在積極探索新的市場領域與商業模式，如將出租車（B端）市場單獨打造為一個新品類等。

廣汽集團旗下的華望汽車也在近期啟動了面向社會與高校的招聘工作，旨在打造面向30萬元級高端市場的創新產品。目前，華望汽車正穩步推進團隊建設與產品研發工作，預計首款車型將于2026年面世。

盡管當前廣汽集團自主品牌的改革成效尚未充分顯現，但公司仍在積極尋求創新與突破。面對市場競爭的日益激烈與消費者需求的不斷變化，廣汽集團能否通過內部改革與創新策略煥發新的生機？這將是一個值得持續關注的問題。