隨著科技的飛速進步，全球無人駕駛領域正迎來前所未有的發展熱潮。在這場技術盛宴中，蘿卜快跑、谷歌旗下的Waymo以及特斯拉成為了備受矚目的三大巨頭，它們之間的競爭態勢愈演愈烈。

近期，特斯拉在美國奧斯汀邁出了重要一步，正式啟動了其Robotaxi試點服務。據悉，特斯拉為此次試運營精心準備了約10輛經過特殊改裝的Model Y SUV，并在每輛車上配備了安全員，以確保行駛過程中的絕對安全。這一舉措標志著特斯拉在無人駕駛商業化道路上邁出了堅實的一步。

與此同時，Waymo也不甘落后。在6月18日，Waymo宣布已向紐約市交通局提交申請，旨在獲得人工駕駛車輛進行地圖繪制和測試的許可。Waymo還積極推動紐約州法律的修改，以期實現完全無人駕駛汽車的合法上路。其雄心壯志可見一斑。

在國內市場，蘿卜快跑同樣展現出了強勁的發展勢頭。目前，蘿卜快跑已在北京、上海、武漢等全球15座城市落地運營，服務單量更是突破了1100萬次大關，遙遙領先于谷歌Waymo的1000萬次。盡管成績斐然，但蘿卜快跑并未止步。它正不斷加大投入，提升服務質量，以鞏固其在無人駕駛領域的領先地位。

值得注意的是，無人駕駛汽車作為視覺大模型在物理世界的典型應用場景，其背后涉及通信、半導體、汽車等多項前沿技術的深度融合。正因如此，無人駕駛領域已成為各國汽車產業與科技產業競相角逐的焦點。高盛等權威機構預測，基于中國在成本控制、技術部署和規模化方面的顯著優勢，中國無人駕駛市場的增速有望遠超美國。

面對特斯拉、Waymo等國際巨頭的激烈競爭，國內無人駕駛企業面臨著前所未有的挑戰與機遇。不少專家學者呼吁，應充分利用產業發展窗口期，加大對以蘿卜快跑為代表的國內企業的支持力度，推動無人駕駛技術的規模化落地。他們指出，無人駕駛不僅關乎技術革新，更關乎社會進步和民眾福祉。因此，相關部門應給予企業更加開放包容的政策環境，加快無人駕駛立法進程，讓本土無人駕駛企業能夠在“人車同權”的原則下自由馳騁。

同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱西產對此表示：“中國和美國一直是全球無人駕駛領域的佼佼者。面對特斯拉和Waymo的快速布局，蘿卜快跑無疑是我們手中的一張王牌。無人駕駛作為人工智能技術的核心應用領域，其重要性不言而喻。過去十幾年里，中國無人駕駛技術不斷追趕美國，如今已實現并駕齊驅。未來，中國要想在人工智能尤其是無人駕駛領域搶占先機，就必須給予企業足夠的政策支持和法律保障。”