在南京市，一場關(guān)于未來交通的革命正在悄然上演。上個月，首批無人駕駛公交車——“小藍(lán)鯨”巴士正式亮相街頭，以其獨(dú)特的藍(lán)紫色涂裝和前衛(wèi)設(shè)計，迅速成為了市民熱議的焦點(diǎn)。這款L4級無人駕駛公交車的誕生地，是位于溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的開沃新能源汽車集團(tuán)。

溧水區(qū)，一個以新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為核心支柱的地方，正朝著“千億級”地標(biāo)產(chǎn)業(yè)的宏偉目標(biāo)邁進(jìn)。電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，是這里新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三大關(guān)鍵詞。據(jù)統(tǒng)計，今年前五個月，全區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值已達(dá)到了235億元，同比增長了10%。

走進(jìn)開沃集團(tuán)的園區(qū)，無人駕駛車輛穿梭其間，成為一道亮麗的風(fēng)景線。其中，白色的是無人物流車“小馬駒”，而藍(lán)色的則是第三代載客無人駕駛小巴“藍(lán)鯨號”。記者有幸體驗(yàn)了一把“藍(lán)鯨號”，寬敞的車廂內(nèi)設(shè)有8個座位，沒有傳統(tǒng)的駕駛艙。隨著語音提示響起，車輛緩緩啟動，平穩(wěn)前行。車內(nèi)配備了先進(jìn)的自動空調(diào)系統(tǒng)、自動燈光、自動車門等全數(shù)控電氣系統(tǒng)，還有集成顯示大屏、操控小屏及全景交互系統(tǒng)，為乘客帶來了前所未有的沉浸式智能體驗(yàn)。

開沃集團(tuán)自2016年起，便致力于智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的研發(fā)，組建了超過800人的研發(fā)團(tuán)隊，并與華為、百度、電信等行業(yè)巨頭攜手合作，共同攻克技術(shù)難關(guān)。他們自主研發(fā)的“小藍(lán)鯨”、“小馬駒”等自動駕駛商用車，已在國內(nèi)外多個城市投用。其中，“藍(lán)鯨號”更是作為南京無人駕駛公交車“小藍(lán)鯨”的前身，已經(jīng)在深圳、香港、迪拜等地成功運(yùn)行。

安全，是無人駕駛技術(shù)的核心所在。開沃集團(tuán)的底盤技術(shù)在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了制動、轉(zhuǎn)向、動力等全套冗余設(shè)計，相比常規(guī)車輛，擁有更多的安全冗余。這不僅提高了車輛的安全系數(shù)，也讓乘坐體驗(yàn)更加舒適，仿佛有一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)在操控。

在開沃集團(tuán)不遠(yuǎn)處，南京長安的5G智慧工廠內(nèi)，同樣是一片繁忙的景象。每90秒，就有一輛深藍(lán)S07新車下線。作為長安汽車在華東地區(qū)的重要生產(chǎn)基地，南京長安承擔(dān)著高端新能源車型的生產(chǎn)任務(wù)。工廠內(nèi)大量應(yīng)用了智能制造技術(shù)，打造了5G+視覺、5G+工業(yè)控制等多個智能制造場景。消費(fèi)者通過終端提交定制車輛訂單后，工廠APS系統(tǒng)可根據(jù)訂單車輛的具體配置自動排程生產(chǎn)，最快只需8天即可達(dá)到交付條件。

深藍(lán)S07是南京長安目前的主打車型，因搭載了華為乾崑智駕系統(tǒng)和深藍(lán)超級增程系統(tǒng)，上市后受到了市場的熱烈歡迎。截至目前，已交付超15萬輛。不久前，南京長安還下線了深藍(lán)S07的首批歐洲訂單車輛，成功進(jìn)入德國、英國、挪威等海外市場。深藍(lán)S07的銷售市場已拓展至50多個國家和地區(qū)，為南京長安的產(chǎn)值增長注入了強(qiáng)勁動力。

溧水區(qū)早在2010年便率先布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過十多年的發(fā)展，這里已集聚了3家整車企業(yè)和100多家核心零部件企業(yè)，成為全省創(chuàng)新體系較為齊全的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。為了推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化落地，溧水區(qū)積極引進(jìn)上下游企業(yè)，打造各類無人駕駛應(yīng)用場景，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。