近日，蔚來汽車在芯片業務上的新動向引起了業界的廣泛關注。據悉，蔚來正積極籌備為旗下的芯片研發項目引入戰略投資者，并已正式成立了一個獨立的項目實體。

這個新成立的項目實體名為安徽神璣技術有限公司，其注冊地址與蔚來中國的總部相同，公司的法定代表人則是蔚來負責芯片及智能硬件業務的核心人物白劍。工商注冊信息顯示，該公司的注冊資本為1000萬元人民幣，主要業務范圍涵蓋了芯片的設計與銷售工作。

根據報道，蔚來在此次合作中計劃出讓少量股權給戰略投資者，但即便如此，蔚來仍會保持對新項目實體的控制權。業內人士對此進行了猜測，認為可能存在兩種合作模式：一種是蔚來與外部投資者共同持股，但研發團隊依然保留在蔚來的體系內；另一種則是設立員工持股平臺，由蔚來、員工和外部投資者三方共同持股，從而實現實質性的業務分拆。

蔚來管理層已經制定了詳細的規劃，目標是在2025年二季度末完成60%-70%的組織結構調整，并在三季度進一步深化至80%-90%，以全面配合芯片業務的獨立運營。這一系列的舉措顯示出蔚來對于芯片業務獨立發展的決心和信心。

自2021年起，蔚來就已經啟動了芯片自研項目，并成功推出了兩款重要的產品。其中一款是主控芯片“楊戩”，它主要負責處理激光雷達數據，能夠顯著提升車輛的感知精度。而另一款則是智能輔助駕駛芯片“神璣NX9031”，這款芯片基于先進的5nm車規工藝制造，擁有超過500億顆晶體管，單顆算力高達1000+TOPS，是當前業內算力最高的芯片之一。目前，這款芯片已經被搭載在蔚來ET9等車型上。

自研芯片是蔚來“新三大件”戰略的重要組成部分，這一戰略包括智能輔助駕駛芯片、整車操作系統和智能底盤。蔚來希望通過這一戰略，能夠擺脫對外部供應商如英偉達的依賴，進一步提升自身的核心競爭力。蔚來創始人李斌更是明確表示，未來安徽神璣將承接其他車企的芯片訂單，向全行業開放芯片和操作系統，為更多車企提供高質量的芯片解決方案。