近期，市場研究機構J.D. Power發布了針對中國新能源汽車市場的2025年可靠性研究報告（NEV-VDS）試點調研結果，揭示了新能源車主在擁車13至24個月期間所遇到的主要問題。
報告數據顯示，新能源汽車行業的長期可靠性問題抱怨數高達244個PP100，這一數字遠高于新車階段及傳統燃油車的長期可靠性抱怨數。其中，信息娛樂系統、座椅舒適度以及車身外觀成為車主們最為詬病的三大領域。與新車質量抱怨相比，長期質量抱怨中故障類問題的增長速度明顯快于設計類問題，這反映出在激烈的市場競爭和成本控制壓力下，車輛的多個系統，包括車身和配置，可能面臨著耐久性方面的挑戰。
J.D. Power推出的NEV-VDS研究旨在完善中國新能源汽車市場的評測體系。通過與現有的中國車輛可靠性研究（VDS）及中國新能源汽車新車質量研究（NEV-IQS）進行對比分析，該研究為消費者提供了購車時的專業參考，同時也為汽車制造商指出了產品改進的具體方向。
此次研究覆蓋了192個新能源汽車質量問題，涉及車身外觀、內飾、駕駛體驗等10個類別，統計了車主在過去6個月內遇到的問題。研究采用平均每百輛車問題數（PP100）作為衡量可靠性的指標，數值越低代表質量越好。調研結果顯示，信息娛樂系統的問題尤為突出，包括觸摸屏不靈敏、語音識別故障、音響音質差等，這些問題在新車階段就已存在，長期使用后抱怨更為集中，顯示出消費者對智能化功能穩定性的高需求與當前產品表現之間的差距。
座椅舒適度問題同樣不容忽視。研究指出，新能源車主對座椅不適（如頭枕和座椅設計問題）、安全帶固定不當以及駕駛體驗不佳（如剎車過于靈敏、方向盤沉重）的抱怨顯著增加。與新車階段相比，這些問題在長期使用后的PP100數值分別增長了8.4和7.1，反映出車企在追求技術創新和設計新穎時，可能忽視了基本的駕乘舒適性和體驗。
面對質量與創新的雙重挑戰，差異化發展成為汽車制造商突破困境的關鍵。研究建議，傳統自主品牌應更加注重消費者需求，優化產品設計，加強質量控制，特別是在提升駕駛體驗方面；國際品牌則需迅速彌補信息娛樂系統的不足；而自主新勢力品牌雖然具備創新優勢，但在長期市場競爭中需加快產品迭代，以應對消費者需求的不斷變化。值得注意的是，自主新創品牌除動力總成外，其余問題類別的質量抱怨在長期使用后均有不同程度的增加，座椅舒適性和駕駛體驗相關問題的增長尤為顯著。
此次調研結果基于2022年12月至2024年1月期間購車的3644位車主的真實反饋，覆蓋了10個品牌的18款車型，所有車型樣本數均不少于100輛。數據收集工作于2024年12月至2025年2月期間在中國一線及二線城市有序進行。
