小米汽車在北京的擴張步伐再次加速，近日宣布將建設第三座工廠。這一消息源自北京經濟技術開發區開發建設局的一則土地轉讓公告，小米景曦科技有限公司以6.35億元人民幣成功競得亦莊新城YZ00-0606街區0110地塊，該地塊面積高達48.5萬平方米，規劃用途為工業用地，使用年限長達50年。

據悉，該地塊將用于建設新能源智能網聯汽車整車與零部件制造項目，且緊鄰小米汽車在北京的第一和第二工廠，因此幾乎可以確定，這里將成為小米汽車的北京第三工廠。此舉標志著小米汽車在提升產能方面邁出了重要一步。

值得注意的是，小米汽車在北京的第二工廠建設已接近尾聲。該工廠位于亦莊新城YZ00-0606街區0106地塊，自去年7月拿地以來，小米迅速啟動了建設程序。根據環評信息，該工廠的建設周期為10個月，預計很快就能竣工投產。而此次競得的新地塊，有望在未來一年內成為小米汽車的又一重要生產基地。

小米汽車的布局不僅限于北京。市場傳聞稱，小米還計劃在武漢和上海分別建設兩座和一座超級工廠。武漢工廠有望落地武漢經濟技術開發區通航產業園，小米已在當地招聘汽車工廠項目經理等崗位，顯示建設已進入實質階段。小米汽車與東風汽車合作的可能性也不容忽視，雙方或將利用東風汽車的閑置產能來生產小米新車。

在上海，小米汽車同樣在積極招聘制造、項目管理、物流等領域的崗位，為上海工廠的建設做準備。從國內汽車產業布局來看，北京、武漢和上海都是汽車產業鏈完善、交通便利的地區，小米汽車選擇在這些地方建設工廠，無疑是為了更好地整合資源、降低成本、提升效率。

小米汽車加速工廠建設的原因，與其新車供不應求的現狀密切相關。自小米SU7開始交付以來，提車時間一度超過一年，至今仍面臨鎖單交付時間長達30周以上的問題。為了滿足市場需求、提升產能，小米汽車一期工廠已進入兩班倒的生產模式，但仍難以滿足日益增長的訂單需求。因此，建設更多工廠成為小米汽車的當務之急。

與此同時，小米的第二款新車YU7也即將上市。雷軍透露，YU7的技術發布會后留資用戶數是SU7同期的3倍，預示著YU7有望成為又一爆款車型。這將進一步加劇小米汽車的產能壓力，因此建設更多工廠、提升產能成為小米汽車發展的關鍵。

小米汽車在國內造車新勢力中獨樹一幟。其他新勢力在早期主要面臨銷售難題，而小米汽車則從一開始就不愁賣，產能成為其發展的最大制約。因此，小米未雨綢繆、加速工廠建設的行為也就不難理解了。隨著更多工廠的投產和產能的提升，小米汽車有望在未來實現銷量的進一步攀升。