近期，國內新能源汽車市場的競爭愈發激烈，各大品牌紛紛亮出了本月的銷量成績單。在6月的第二個完整銷售周（6月9日至6月15日）中，多數新能源汽車品牌實現了銷量的正增長，部分品牌更是刷新了二季度以來的周銷量紀錄。
在眾多品牌中，自主新勢力陣營的表現尤為引人注目。問界品牌憑借出色的銷量表現，成功奪得了新勢力銷量榜的榜首位置。據統計，問界在上周售出了1萬輛新車，鴻蒙智行旗下所有品牌累計銷量更是達到了1.16萬輛。這一成績不僅讓問界超越了零跑汽車，也再次拉開了與理想汽車的銷量差距，兩者之間的差距已超過2000臺。
零跑汽車和理想汽車上周的銷量分別為0.88萬輛和0.79萬輛，雖然與問界相比存在一定的差距，但兩者在新增訂單方面卻表現相近，均達到了約9000臺的水平。盡管問界品牌在新增訂單上可能稍遜一籌，但考慮到問界M8仍有大量訂單等待交付，問界在未來的銷量表現仍值得期待。
除了問界、零跑和理想之外，小鵬汽車也展現出了強勁的增長勢頭。在MONA M03 Max版本的推動下，小鵬汽車上周新增訂單突破了9000臺，周銷量也回升至0.64萬輛以上。據相關消息透露，小鵬M03主銷配置的產能已經切換完成，交付正在逐步恢復爬升，預示著小鵬汽車將進入穩步增長的新階段。
小米汽車同樣不甘示弱，上周交付了0.56萬輛新車。雖然尚未恢復到之前的7000+交付水準，但小米即將在6月底發布新車型YU7，并計劃在本月竣工第二期工廠以實現規模化交付。這一舉措無疑將增強小米在新勢力陣營中的競爭力，或許很快就能加入新勢力前三強或銷量冠軍的爭奪之中。
然而，并非所有新勢力品牌都能保持如此強勁的增長勢頭。蔚來汽車作為曾經的頭部梯隊成員，上周銷量僅為0.31萬輛，疊加樂道及螢火蟲品牌后，總銷量也僅為0.47萬輛。面對如此激烈的競爭環境，蔚來汽車想要重回頭部梯隊，無疑面臨著巨大的挑戰。
總體來看，自主新勢力陣營的頭部梯隊排名變動愈發頻繁，競爭也愈發激烈。未來，這一陣營的競爭格局或將更加撲朔迷離，但基本集中在這五大新勢力品牌之間。而其他新勢力品牌想要打破這一格局，仍需付出更多的努力。
