五月份,汽車行業(yè)的OTA(空中升級)活動在經(jīng)歷了數(shù)月的沉寂后,終于迎來了復(fù)蘇的跡象。
其中,小米汽車無疑是最早行動的一家。5月1日,部分小米SU7 Ultra的車主就收到了1.7.0版本的系統(tǒng)更新通知。然而,這次更新卻意外地引發(fā)了車主和粉絲的不滿。原因在于,小米對SU7 Ultra的“排位模式”功能新增了解鎖條件,如賽道圈速考核等,這讓不少車主感到措手不及。面對輿論壓力,小米迅速作出反應(yīng),暫停了OTA推送,并在5月7日通過官方渠道向用戶致歉。
與此同時,嵐圖夢想家也在5月7日為其乾崑版和鯤鵬版車型推送了OTA更新。乾崑版車型在此次更新后,輔助駕駛功能升級到了最新的ADS 3.3版本,重點增強了領(lǐng)航輔助和主動安全性能。而鯤鵬版車型則主要聚焦于智能座艙體驗的提升,如全新的HMI交互界面、車道級導(dǎo)航以及語音全時免喚醒等功能。
小鵬汽車也不甘落后,其MONA M03車型在5月7日完成了第七次OTA升級。雖然此次升級的內(nèi)容相對較少,但新增的手機APP遙控車輛直線進(jìn)出車位功能卻備受關(guān)注。小鵬還透露,在下次OTA中,MONA M03的座艙系統(tǒng)將正式切換到與小鵬G6、X9等家族車型相同的天璣XOS系統(tǒng)。
蔚來汽車在月底推送的Banyan 3.2.0版本OTA更新同樣引人注目。此次更新不僅涉及的車型眾多,預(yù)計將覆蓋超過40萬輛車,而且也讓期待已久的“蔚來世界模型NWM”終于落地?;谶@一模型,蔚來的輔助駕駛功能在主動安全、高速領(lǐng)航、城區(qū)領(lǐng)航以及智能泊車等多個場景下都迎來了顯著升級。
ET9以及新款“5566”的蔚來車主們也將在6月底收到OTA更新。隨著各大車企紛紛加入OTA升級的行列,車主們對于車輛智能化體驗的期待也越來越高。我們期待在未來的日子里,能夠見證更多創(chuàng)新、實用的功能通過OTA的方式推送到車主手中。