近期，乘用車市場信息聯(lián)席會（乘聯(lián)分會）發(fā)布了關(guān)于5月份乘用車市場的深入分析報告，詳細(xì)揭示了國內(nèi)新能源乘用車市場的出口表現(xiàn)。報告指出，5月份國產(chǎn)新能源乘用車出口量顯著攀升，達(dá)到了20萬輛，與去年同期相比增長了80.9%，環(huán)比增長5.8%。這一數(shù)據(jù)占據(jù)了當(dāng)月乘用車總出口量的44.6%，與去年同期的占比相比，上升了17個百分點。

在出口的新能源乘用車中，純電動車型占據(jù)了66%的份額，盡管這一比例略低于去年同期的81%。這表明，盡管純電動車型仍是出口的主力軍，但其他類型的新能源車型如插電式混合動力車等，正在逐步增加其市場占比。

從廠商層面來看，比亞迪在新能源乘用車出口方面表現(xiàn)尤為突出，5月份出口量高達(dá)84,068輛，遠(yuǎn)超其他競爭對手。這一數(shù)字是排名第二的奇瑞汽車的3倍多，后者在同期出口了25,748輛新能源乘用車。國產(chǎn)特斯拉也位列出口量前三甲，其上海超級工廠在5月份出口了23,074輛電動汽車。

值得注意的是，盡管國產(chǎn)特斯拉的出口量同比有所增長，但與前一個月相比卻出現(xiàn)了下滑。乘聯(lián)分會此前的報告顯示，國產(chǎn)特斯拉在去年5月份出口了17,358輛，而今年4月份則出口了29,728輛。對此，分析人士指出，特斯拉上海超級工廠的出口策略通常是在每季度初大量出口，隨后則專注于滿足國內(nèi)市場需求。因此，5月份的出口量環(huán)比下滑并不意外。

特斯拉的這一出口模式在一定程度上反映了國內(nèi)新能源乘用車市場的整體趨勢。隨著國內(nèi)市場的不斷擴(kuò)大和消費者對新能源汽車接受度的提高，越來越多的新能源車型開始在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟。同時，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的降低，國產(chǎn)新能源乘用車在國際市場上的競爭力也在逐步增強。