據(jù)最新消息，臺積電在美國的子公司TSMC Arizona正加速推進(jìn)其晶圓廠的建設(shè)與量產(chǎn)計劃，這一變動源于美國方面的積極催促。據(jù)了解，TSMC Arizona的第二晶圓廠和第三晶圓廠的進(jìn)度均有所提前，比原先規(guī)劃的時間表快了大約半年。

其中，TSMC Arizona的第三晶圓廠已于今年4月底正式啟動建設(shè)，預(yù)計將在本十年內(nèi)提供包括N2、A16在內(nèi)的先進(jìn)制程產(chǎn)能。而第二晶圓廠，主攻3nm工藝，原計劃在2028年投產(chǎn)，目前也正在緊鑼密鼓地籌備中。

然而，與在美國的加速擴張形成鮮明對比的是，臺積電在日本和歐洲的合資企業(yè)JASM和ESMC的晶圓廠建設(shè)進(jìn)度則有所放緩。這一調(diào)整是基于市場需求變化和新廠資源分配的綜合考量。

JASM目前面臨第一晶圓廠產(chǎn)能利用率提升緩慢的問題，這主要是因為其主要客戶索尼及車用芯片客戶下單變得更為謹(jǐn)慎。與此同時，ESMC的合作伙伴博世、英飛凌、恩智浦在過去一年內(nèi)紛紛宣布了大規(guī)模的裁員計劃，裁員人數(shù)均超過千人。

深入分析發(fā)現(xiàn)，JASM和ESMC的訂單情況與日歐當(dāng)?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)需求緊密相連。然而，在當(dāng)前傳統(tǒng)燃油車需求下滑、電動車市場增長放緩以及中國車企積極競爭的宏觀背景下，下游客戶的需求整體呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢。