在中國汽車品牌紛紛涌向國際市場的浪潮中，香港正逐漸蛻變?yōu)橹袊嚻筮~向全球舞臺(tái)的前沿陣地。憑借其獨(dú)特的國際影響力、豐富的金融資源和密集的人才網(wǎng)絡(luò)，香港為中國汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展鋪設(shè)了一條黃金大道。

今年，多家內(nèi)地車企在香港市場取得了顯著進(jìn)展。小鵬汽車高調(diào)推出了新款X9車型，并強(qiáng)調(diào)香港是其連接全球市場的橋梁。比亞迪更是憑借出色的表現(xiàn)，在今年一季度連續(xù)三個(gè)月奪得香港車市銷量冠軍，超越了特斯拉。而埃安則在香港市場早早布局，去年已設(shè)立了超充樁，今年又帶來了AION V車型。

這些車企的集體發(fā)力，無疑看中了香港作為國際化自由港在全球市場中的獨(dú)特地位。6月12日至15日，2025香港國際汽車及供應(yīng)鏈博覽會(huì)在香港盛大舉行，吸引了眾多內(nèi)地車企參展，其中包括長安、廣汽、比亞迪、奇瑞、小鵬等。

廣汽集團(tuán)作為較早進(jìn)入香港市場的內(nèi)地車企，不僅帶來了傳祺、埃安、昊鉑等品牌的主力車型，還展示了在低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的最新科技成果。廣汽在香港已建立了完善的銷售和服務(wù)體系，包括1家品牌中心、6家陳列室和2家銷售服務(wù)中心。埃安計(jì)劃到2028年在香港建設(shè)300個(gè)1000V超充樁，以彌補(bǔ)香港充電網(wǎng)絡(luò)的不足，為其在香港市場的拓展提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

奇瑞汽車此次參展也備受矚目。今年2月，奇瑞向港交所遞交了上市申請，亮相香港車博會(huì)不僅有助于其進(jìn)一步融入全球市場，更可能為其撬動(dòng)全球資本打開新的大門。奇瑞此次帶來了星途、捷途、iCAR、風(fēng)云等多個(gè)品牌的重磅車型，展示了其強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容和技術(shù)實(shí)力。

長安汽車也攜旗下深藍(lán)、啟源、阿維塔三個(gè)新能源品牌亮相香港車博會(huì)。阿維塔品牌5月底剛剛登陸香港市場，推出了阿維塔11車型，直接打入被德系品牌主導(dǎo)的豪華車市場。阿維塔計(jì)劃在香港市場構(gòu)建豐富的產(chǎn)品線，加速推進(jìn)其全球市場布局。

深藍(lán)品牌也在今年2月亮相香港市場，并實(shí)現(xiàn)了首批車主交付。然而，要想在香港市場深入扎根，開展渠道與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局將是關(guān)鍵。比亞迪、一汽紅旗、零跑、吉利等車企也都在香港市場展開了積極動(dòng)作，為香港車市尤其是新能源車領(lǐng)域帶來了結(jié)構(gòu)性的市場變化。

數(shù)據(jù)顯示，2024年香港新能源汽車滲透率已超過70%，電動(dòng)汽車的普及速度驚人。這對內(nèi)地車企來說是一個(gè)巨大的機(jī)遇。雖然香港汽車市場規(guī)模相對較小，但相比已經(jīng)飽和的內(nèi)地市場，香港卻是一個(gè)充滿潛力的增量市場。內(nèi)地車企不僅可以借此進(jìn)一步提升銷量，更可以將其視為出海的新起點(diǎn)，加速全球化進(jìn)程。

隨著越來越多的內(nèi)地車企加入香港市場，香港汽車市場的競爭將更加激烈，但同時(shí)也為中國汽車品牌走向世界提供了更多的機(jī)會(huì)和可能。