汽車巨頭奇瑞集團近期在eVTOL（電動垂直起降）領域的突破性進展引起了廣泛關注。據悉，奇瑞計劃在今年10月正式發布其首款eVTOL飛行器，并同步啟動適航取證流程，此舉標志著奇瑞在“飛行汽車”商業化道路上邁出了重要一步。

與此同時，上海即將迎來一系列與低空經濟和航空金融相關的盛會。其中，一場專注于低空經濟技術和航空金融的免費會議定于6月13日在上海市中心舉行。6月還將舉辦上海船舶海工展會，招商輪船和明華船務等企業將參展，展示最新的船舶與海工技術。

尤為國家級、國際性、綜合型的展會——2025年第十一屆中國（上海）國際技術進出口交易會（簡稱“上交會”）將于6月11日至13日在上海世博展覽館舉行。此次展會期間，還將同步舉辦多場關于低空飛行、航運物流應用以及低空技術在船舶海工應用的專題會議。這些會議由低空天地平臺和國際船舶海工網等聯合承辦，吸引了眾多知名企業和行業專家的參與。

奇瑞集團在低空經濟領域的探索并非孤例。近年來，飛行汽車逐漸成為汽車自主品牌的“新寵”。例如，紅旗首款豪華飛行汽車“天輦1號”已在今年4月在上海首發亮相，并計劃年內實現首飛。這款飛行汽車采用分體式設計，空中續航超過200公里，智能交互系統大幅降低了操作難度，同時嚴格遵循行業最高安全標準。

同樣，廣汽集團也在低空出行領域取得了顯著進展。其孵化的低空出行科技品牌高域（GOVY）首次以獨立品牌身份參展，展示了全球首款量產級多旋翼飛行汽車GOVY-Aircar。據廣汽方面介紹，這款飛行汽車已申請無人駕駛型號合格證（TC），預計今年底取證。后續還將推出復合翼機型，座位數增加至3-4座，目前已在試飛階段。

奇瑞集團在低空經濟領域的布局同樣令人矚目。奇瑞與清華大學合作的飛行汽車項目功能樣機已完成試飛，為后續研發奠定了堅實基礎。奇瑞將整個項目分為三個階段推進，旨在實現“點對點”、“隨心飛”和“門對門”的城市空中交通。

為實現低空經濟的規模化、普及化應用，奇瑞制定了清晰的技術與產業化路線圖。通過“技術研發 – 產品迭代 – 場景驗證”三個核心步驟，奇瑞正穩步推進其飛行汽車項目。此次發布不僅是奇瑞在低空領域技術實力的展示，更是開啟產品驗證與市場探索的重要里程碑。

奇瑞還宣布其首創的三體對接機構的三體復合翼飛行汽車成功首航。這款飛行汽車采用模塊化設計，具有卓越的靈活性和多功能性。在飛行形態下，座艙與飛行模塊結合；在汽車形態下，座艙與行駛模塊結合。同時，該產品不設置方向盤、油門等傳統操控裝置，可實現陸空無人駕駛模式切換。

隨著低空經濟的不斷發展，飛行汽車正逐漸成為現實。奇瑞、紅旗、廣汽等汽車自主品牌紛紛加入這一領域，推出各自的飛行汽車產品。這些產品的出現不僅將改變人們的出行方式，還將推動低空經濟的規模化、普及化應用。

在未來，隨著技術的不斷進步和政策的逐步完善，飛行汽車有望在城市空中交通中發揮重要作用。同時，低空經濟也將成為推動經濟高質量發展的新引擎。

對于消費者而言，飛行汽車的出現將帶來全新的出行體驗。無論是城市間的快速通勤還是旅游觀光，飛行汽車都將為人們提供更多樣化的出行選擇。