近日，哪吒汽車深陷財務困境，引發廣泛關注。據內部員工透露，公司已拖欠工資長達半年之久，且涉及員工眾多，總額超過3億元。這一消息無疑給哪吒汽車的未來蒙上了一層陰影。

哪吒汽車的資金鏈問題并非一朝一夕。自去年以來，隨著虧損的持續擴大，資金問題逐漸浮出水面。裁員、降薪、組織優化等一系列措施接踵而至，但似乎并未能從根本上解決公司的財務困境。核心人物的出走，如CEO張勇遠赴英國，以及核心研發人員的接連跳槽，更是讓哪吒汽車雪上加霜。

為了緩解債務危機，哪吒汽車曾嘗試通過“債轉股”的方式減輕債務壓力，并尋求新的融資。然而，這一方案并未如愿以償，供應商最終只能化解部分債務，使得哪吒汽車的債務問題依然嚴峻。除了供應商欠款外，員工欠款同樣驚人。據前員工透露，哪吒汽車欠款總額近4億元，涉及員工6000多人，平均每人欠薪約10萬元。更令人震驚的是，許多已離職員工不僅未獲得法定賠償，社保公積金也已被停繳。

面對如此困境，哪吒汽車似乎并未放棄。近日，公司發布了一則重整聲明，表示將聯合國內外頭部產業資本共同投資，用于恢復生產、技術研發和海外市場拓展。同時，管理團隊也將進行優化重組，新任CEO將由具備跨國車企管理經驗的資深人士擔任。在國內市場，桐鄉等生產基地將在數月內復工，保障現有訂單交付；在海外市場，哪吒汽車將加大投入，尤其是泰國、印尼、巴西等重點市場。

然而，這份重整計劃并未能立即平息員工的怒火。許多員工對公司賬戶上僅剩的幾百元表示質疑，認為公司根本無法履行還款義務。有員工還指責公司在困境中仍大張旗鼓裝修新總部，進一步加劇了員工的不滿情緒。對于這份重整計劃，部分供應商也持悲觀態度，認為這只是公司的緩兵之計。

哪吒汽車的市場表現同樣令人堪憂。據第三方平臺公布的數據顯示，今年前兩個月哪吒汽車共銷售487輛，市場份額微乎其微。在國內市場陷入困境的情況下，哪吒汽車曾將海外市場視作救命稻草。然而，近日有消息稱哪吒汽車在海外涉嫌合規性問題正在被查，這無疑給公司的海外市場拓展蒙上了陰影。

哪吒汽車的重整之路充滿挑戰。盡管公司表示已制定詳細的重整方案，但如何贏得員工、供應商和市場的信任仍是一大難題。在經歷了持續不斷的負面輿情后，哪吒汽車要想收復民心，恐怕需要付出更多的努力。