寧德時代正加速布局換電市場，其創(chuàng)新的巧克力換電站正以驚人的速度在全國范圍內(nèi)擴展。一塊標準化的巧克力電池輕松滑入車輛底盤，短短一分鐘內(nèi)，車輛便能充滿電并駛離站點，這便是寧德時代換電站的日常景象。據(jù)寧德時代透露，他們計劃在2025年前自建1000座巧克力換電站，并與合作商攜手共建1萬座，長遠目標更是達到3萬座。

進入五月，寧德時代的換電站建設速度尤為迅猛，新建站點突破100座大關。相比之下，據(jù)媒體報道，蔚來在同一時期新增的換電站數(shù)量為48座，顯示出寧德時代在換電領域的強勁勢頭。

寧德時代此番積極轉(zhuǎn)型，背后有著深刻的行業(yè)背景。作為國內(nèi)動力電池領域的領頭羊，寧德時代面臨著來自比亞迪等競爭對手的激烈競爭，以及多家車企自研電池的嚴峻挑戰(zhàn)。2024年年報顯示，寧德時代的營業(yè)收入同比下降了9.7%，這迫使他們尋找新的增長點。換電市場以其巨大的潛力，成為了寧德時代的新目標。根據(jù)預測，到2025年，中國新能源汽車銷量將達到1650萬輛，換電站需求或?qū)⒊^2萬座，換電產(chǎn)業(yè)鏈總規(guī)模將超過3300億元。

與超快充路線相比，換電模式在補能效率上具有顯著優(yōu)勢。換電過程平均僅需3到5分鐘，與燃油車加油時間相當，這對于網(wǎng)約車等運營車輛尤為重要，能夠極大縮短單次補能時間。寧德時代通過涉足換電業(yè)務，不僅構(gòu)建了電池全生命周期的閉環(huán)管理體系，還實現(xiàn)了從單一供應商向綜合能源服務商的跨越，這是蔚來、奧動等換電公司難以比擬的。

寧德時代與蔚來的合作也為換電市場帶來了新的活力。今年3月中旬，雙方宣布達成換電戰(zhàn)略合作，寧德時代將對蔚來能源進行不超過25億元的投資。雖然雙方將保持各自的換電網(wǎng)絡并行，但蔚來旗下的螢火蟲品牌后續(xù)開發(fā)的新車型將適時導入寧德時代的巧克力換電標準和網(wǎng)絡。這一合作被業(yè)內(nèi)視為換電市場的一次重大突破。

對于寧德時代的入局，蔚來掌門人李斌表示歡迎。他認為，寧德時代的加入將有助于推動換電市場的快速發(fā)展，蔚來不再孤單地走在換電路線上。這一表態(tài)顯示了業(yè)內(nèi)對于換電模式前景的普遍看好。

盡管全固態(tài)電池被視為新能源領域的下一代技術(shù)方向，但其產(chǎn)業(yè)化進程較長，短期內(nèi)難以撼動換電模式的主導地位。寧德時代在繼續(xù)推進全固態(tài)電池研發(fā)的同時，也加大了對換電業(yè)務的投入。未來，隨著換電業(yè)務的不斷壯大，全固態(tài)電池有望成為換電網(wǎng)絡中的又一重要產(chǎn)品。

寧德時代巧克力換電站的快速擴展，與中央財政推動縣域充換電基建的政策不謀而合。在新能源汽車市場的下半場競爭中，一場補能革命正在悄然上演。換電和充電將長期共存，共同構(gòu)建起國內(nèi)新能源汽車的補能網(wǎng)絡。