馭勢(shì)科技近期正式向港交所主板提交了上市申請(qǐng)，中信證券成為其獨(dú)家保薦機(jī)構(gòu)。這家專注于自動(dòng)駕駛技術(shù)的企業(yè)，在財(cái)務(wù)表現(xiàn)上展現(xiàn)出了快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，盡管仍面臨虧損的挑戰(zhàn)。

根據(jù)其招股書披露，馭勢(shì)科技在2022年、2023年和2024年分別實(shí)現(xiàn)了約6548.3萬元、1.61億元和2.65億元的收入。然而，在這三年間，公司的年內(nèi)虧損分別為2.5億元、2.13億元和2.12億元，累計(jì)虧損額高達(dá)6.75億元。盡管如此，馭勢(shì)科技在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局和發(fā)展仍然備受矚目。

馭勢(shì)科技的核心業(yè)務(wù)包括為機(jī)場(chǎng)、廠區(qū)等企業(yè)客戶以及商用車和乘用車制造商提供自動(dòng)駕駛解決方案。這些解決方案涵蓋了L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能的商用車、自動(dòng)駕駛套件、軟件解決方案及租賃服務(wù)。馭勢(shì)科技在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的探索，不僅限于乘用車市場(chǎng)，還深入到了垂直細(xì)分場(chǎng)景，如微公交、機(jī)場(chǎng)物流和工廠園區(qū)物流等領(lǐng)域。

回顧馭勢(shì)科技的發(fā)展歷程，其創(chuàng)始人吳甘沙在2016年卸任英特爾中國(guó)研究院院長(zhǎng)后，攜手格靈深瞳的聯(lián)合創(chuàng)始人趙勇和北京理工大學(xué)教授姜巖共同創(chuàng)辦了這家公司。在自動(dòng)駕駛的賽道上，馭勢(shì)科技選擇了“兩條腿走路”的策略：一方面發(fā)展乘用車業(yè)務(wù)，量產(chǎn)L4自動(dòng)代客泊車和L2/L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)；另一方面，推出針對(duì)垂直細(xì)分場(chǎng)景的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

然而，在L2+乘用車方案方面，馭勢(shì)科技與國(guó)際Tier 1巨頭大陸集團(tuán)的合作并未如預(yù)期般順利。盡管雙方曾有過L2+的合作，但最終因價(jià)格與性能等因素，大陸集團(tuán)選擇了與另一家自動(dòng)駕駛公司輝羲合作。這一轉(zhuǎn)變不僅影響了馭勢(shì)科技在乘用車市場(chǎng)的布局，也揭示了自動(dòng)駕駛行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。

除了L2+量產(chǎn)方向外，馭勢(shì)科技的另一條發(fā)展路徑是面向L4級(jí)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，如大巴、機(jī)場(chǎng)以及廠區(qū)物流等。在機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域，馭勢(shì)科技取得了顯著的成果，成為全球唯一一家為機(jī)場(chǎng)提供大型商業(yè)營(yíng)運(yùn)的可持續(xù)L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)等早期客戶為其業(yè)務(wù)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。馭勢(shì)科技還在廠區(qū)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從室內(nèi)到室外、從室外到室內(nèi)的無人化交付，涵蓋了汽車、化工、光伏及鋰電池制造等多個(gè)行業(yè)。

然而，馭勢(shì)科技的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。在與宇通合作開發(fā)自動(dòng)駕駛小巴的項(xiàng)目中，馭勢(shì)科技未能成功續(xù)約，失去了這一重要客戶。據(jù)知情人士透露，雙方在技術(shù)儲(chǔ)備和硬件資源方面的差異是導(dǎo)致合作破裂的主要原因。此后，宇通選擇了與文遠(yuǎn)知行合作，共同開發(fā)了第二代自動(dòng)駕駛小巴“小宇2.0”。這一轉(zhuǎn)變不僅讓文遠(yuǎn)知行在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得了顯著成果，也為其后續(xù)在美股上市提供了重要基礎(chǔ)。

盡管如此，馭勢(shì)科技在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的探索并未停止。在資本層面，馭勢(shì)科技獲得了及時(shí)的支持。2021年1月，公司完成了超10億元人民幣的融資，并獲得了國(guó)開制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)基金的戰(zhàn)略注資。2023年3月，馭勢(shì)科技再次完成3億元融資，投后估值達(dá)到73億元。這些資金的支持為馭勢(shì)科技在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新提供了有力保障。

自動(dòng)駕駛的創(chuàng)業(yè)故事已經(jīng)持續(xù)了十年之久。從去年開始，一批L4級(jí)的自動(dòng)駕駛公司迎來了IPO熱潮。然而，在前期大額資金投入和較長(zhǎng)的回報(bào)周期下，這些公司仍然面臨著增長(zhǎng)焦慮。馭勢(shì)科技作為其中的佼佼者，其未來的發(fā)展仍然備受關(guān)注。在自動(dòng)駕駛的江湖中，馭勢(shì)科技能否繼續(xù)講述自己的精彩故事，讓我們拭目以待。