賽力斯汽車近日公布了其5月份的產銷數據，顯示公司在問界M8和M9兩款車型的強勁推動下，銷量和產量均實現了同比增長。數據顯示，賽力斯新能源汽車單月生產了40499輛新車，較去年同期增長了9%，盡管全年累計產量同比下滑了18.57%，但這一月的表現依然令人鼓舞。

具體到銷量方面，賽力斯新能源汽車單月銷售了39982輛新車，同比增長達到了17.15%。盡管全年累計銷量下降了近20%，但5月份的表現顯示出市場正在逐步回暖。特別是賽力斯汽車（含問界）的銷量，單月達到了36450輛，環比增長33%，同比增長13.19%。這表明，隨著新產品的推出和市場策略的調整，賽力斯正在逐步收復失地。

問界M9和M8成為了賽力斯銷量的重要支柱。今年1-5月，問界M9累計銷售了50500輛，占據了問界品牌銷量的一半左右。這種高端化車型的熱銷，不僅改善了賽力斯的銷量結構，也是其一季度營收下滑但仍能保持盈利的直接原因。一季度，賽力斯總收入為191.5億元，同比下滑27.9%，但凈利潤卻達到了7.5億元，同比增長高達240.6%，毛利率也提升至27.62%。

賽力斯銷量的回暖，很大程度上得益于問界M8和2025款問界M9的成功上市。特別是問界M8，它的推出填補了賽力斯在35萬級市場的空白，受到了市場的熱烈歡迎。據統計，問界M8上市22天，大定訂單就突破了7萬輛，而2025款問界M9上市64天，大定訂單也突破了6萬輛。這種強勁的市場需求，無疑為賽力斯的未來發展注入了強大的動力。

在股市方面，賽力斯的表現也相對穩定。5月23日，公司股價一度漲停，逼近歷史高點。盡管后續股價有所回調，但整體而言，賽力斯的股市表現仍然穩健。賽力斯還在積極推進赴港IPO的進程，已經向港交所遞交了上市申請。根據招股書，公司將把IPO募資的70%用于研發投入，20%用于營銷渠道拓展和海外銷售，以及提升全球品牌知名度，剩余的10%將用作營運資金和一般公司用途。

賽力斯集團董事長、創始人張興海在蔚來汽車先行者大會上表示，M9和M8是補充關系，兩款車型在市場上都得到了很好的認可。他相信，隨著這兩款車型的持續熱銷，賽力斯的銷量和市場份額將進一步提升。