2025年中國環塔國際拉力賽在喀什地區麥蓋提N39營地圓滿落幕，經過長達十多天的激烈比拼，長城Hi4車隊以卓越表現奪得T2.E量產新能源組總冠軍。由姚衛強駕駛、周任斌領航的217號坦克300 Hi4-T賽車，更是勇奪該組別桂冠，為坦克品牌的量產可靠性再添輝煌篇章。
本次環塔拉力賽高手云集，共吸引了全球233名頂尖選手、130臺賽車及多家知名廠商和俱樂部的參與。長城Hi4車隊在競爭激烈的T2.E組別中脫穎而出，不僅斬獲總冠軍，還在多個賽段表現出色，贏得了溫宿大峽谷、和田河兩個T2量產組賽段冠軍，以及新能源量產組過半賽段的冠軍，展現了其強大的實力。同時，長城車型還包攬了T2.1量產燃油組的總冠軍。
本屆環塔拉力賽共設置了10個特殊賽段，總長達2350公里，賽道穿越沙漠、戈壁、砂石等多種地形，其中沙漠賽段占比近65%，難度大幅提升，對參賽車輛的綜合性能提出了嚴峻考驗。長城Hi4車隊的坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T以及坦克500 Hi4-Z均展現出卓越的競技實力。
坦克300 Hi4-T和坦克400 Hi4-T搭載了2.0T發動機與縱置9HAT變速器的動力組合，系統綜合功率高達300kW，最大扭矩達到750N·m。憑借非解耦機械四驅和三把鎖的架構，這兩款車型在全地形下展現出極強的通過性，在麥蓋提N39等高難度賽段中表現尤為出色。
坦克500 Hi4-Z則作為“泛越野”的代表，搭載了全新Hi4-Z泛越野超級電混架構，三擎聯動下最大綜合馬力可達863匹，綜合扭矩達1195N·m，滿電狀態下零百加速僅需4秒級，并擁有超過201km的純電續航里程。在沙漠賽段中，坦克500 Hi4-Z憑借其強大的穿越實力和保電能力，展現了“泛越野”架構的獨特魅力。
在環塔拉力賽中，可靠性是參賽車輛的生死線。坦克品牌將這一頂級賽事視為技術驗證與創新的重要平臺，將“可靠”從營銷詞匯轉變為實實在在的實力。在SS2阿拉爾沙漠賽段中，一輛坦克400 Hi4-T賽車在遭遇嚴重撞擊后，仍以戰損狀態完成了當日賽段，并在經過連夜檢修后于次日正常參賽，并在SS4賽段逆襲奪冠，充分證明了坦克的越野性能和可靠品質。
對于新能源越野車型而言，電池的可靠性和耐久性至關重要。坦克Hi4-T和Hi4-Z架構均采用了先進的電池包設計和防護技術，確保了電池在高溫、碰撞等極端條件下的安全性。在環塔拉力賽中，坦克300 Hi4-T和坦克500 Hi4-Z均表現出色，未出現電池過熱或形變等問題。
坦克品牌所有參賽車輛均以量產狀態接受極限考驗，除賽事要求的安全改裝外，動力系統均采用原廠總成，未進行任何動力特調。這份底氣源自坦克品牌對超高質量標準的堅持和嚴苛的測試，確保每一臺交付用戶的產品都能經得起極端環境的檢驗。坦克品牌以冠軍實力詮釋了“賽場即考場，量產即冠軍”的理念。
