在華南地區的汽車盛宴中，2025粵港澳大灣區車展盛大啟幕，吸引了全球的目光。此次車展不僅是車輛展示的平臺，更是科技與藝術交融的盛會。參展企業近百家，車型超過千款，為觀眾呈現了一場視覺與科技的雙重盛宴。而劉德華、白敬亭等明星的助陣，更是讓車展現場星光熠熠，成為不可忽視的亮點。

就在車展前夕，江淮汽車與華為合作的尊界S800正式上市，售價區間為70.8萬元至101.8萬元。這款車的發布，不僅展示了華為在汽車智能化領域的深厚實力，也標志著中國汽車品牌在智能化道路上邁出了重要一步。尊界S800的成功，無疑為華為在汽車行業的布局增添了濃墨重彩的一筆。

此次車展，奧迪攜手華為推出的Q6L e-tron車型，搭載了華為乾崑ADS 3.0高階智能駕駛系統，支持高架、高速、城區等多種場景下的智能駕駛。這一合作不僅打破了奧迪百年歷史中的傳統模式，更展現了在智能化時代，傳統車企與科技公司的深度融合。奧迪與華為的合作，無疑是對市場需求的精準把握，也是對行業變革的積極響應。

隨著消費者對高階智能駕駛需求的日益增長，智能化技術已成為車企爭奪市場主導權的關鍵。奧迪與華為的合作，正是看到了這一趨勢，選擇了與智能化領先的供應商攜手共進。這不僅是對用戶需求的精準回應，更是對行業變革的主動擁抱。同時，這一合作也預示著中國科技力量正在逐步滲透并重構豪華汽車市場的價值鏈。

華為自2019年成立智能汽車解決方案BU以來，一直致力于幫助車企造好車。雖然華為始終堅持“不造車”的承諾，但其用技術滲透汽車產業的野心卻從未改變。華為在芯片、智能駕駛、生態大局等方面的布局，已經為其在汽車行業的競爭筑起了堅實的護城河。而尊界S800的成功上市，正是華為這一戰略思路的具體體現。

尊界S800不僅在技術上實現了突破，采用了領先的智能駕駛架構和智能化座艙等技術，更在設計和品質上達到了新的高度。這款車的熱銷，不僅證明了華為在智能汽車領域的實力，更展示了中國車企在智能化方面的專長和優勢。如今，中國豪車市場的游戲規則已經悄然改變，曾經以發動機、變速箱及底盤調校為傲的傳統豪華品牌，如今正面臨著來自中國車企在三電技術、智能化方面的挑戰。

賽力斯問界的成功就是一個典型的例子。在華為的加持下，賽力斯實現了華麗轉身，單價50萬的問界M9一年賣出超過16萬臺，這一成績甚至超越了BBA等傳統豪華品牌。華為憑借其強大的技術實力和品牌影響力，顛覆了豪華新能源汽車的格局，重塑了全新的豪華車市場秩序。同時，也帶動了更多中國品牌的豪華向上之路。