英國汽車制造商英力士正與奇瑞汽車進行深入談判，旨在攜手合作開發全新增程式電動車型。這一消息源自外媒Autocar的最新報道，引起了業界的廣泛關注。
據悉，英力士曾成功打造“復刻版路虎衛士”擲彈兵車型，此次合作意在借助奇瑞旗下越野品牌iCaur（國內稱為iCAR）的先進增程式電動車平臺，加速推進其Fusilier增程式越野車的研發進程。此舉將有助于英力士拓寬產品線，擺脫對銷量不佳的燃油車型擲彈兵的依賴。
英力士計劃采用的平臺基礎是iCaur即將推出的V27車型。V27在電量耗盡后，可通過內置的1.5升渦輪增壓發動機進行發電，提供持續的動力支持。該車型配備有22kWh或33kWh的電池組，車身尺寸達到了4.8米長、近2米高，相較于去年亮相的Fusilier概念車更為龐大，但仍小于擲彈兵車型。
在動力方面，V27的全輪驅動版本表現出色，前后軸各搭載一臺電機，系統總功率最高可達449馬力，展現了強大的越野性能。
此前，iCAR的CEO蘇峻已在社交媒體上發布了與V27原型車的合照，并征求網友意見，探討這款車更類似于“國民版大G”還是“新能源版蘭德酷路澤”。這一互動進一步提升了V27的市場期待值。
回顧去年，奇瑞CEO尹同躍曾透露，有兩家歐洲高端品牌有意采用奇瑞的平臺技術。其中一家已確認為奇瑞的合資伙伴捷豹路虎（JLR），JLR計劃在中國重啟Freelander（神行者）品牌，并使用與奇瑞子品牌Omoda和Jaecoo共享的T1X平臺。而另一家潛在的高端品牌，極有可能是正在與奇瑞洽談合作的英力士。
雷諾集團CEO盧卡·德·梅奧也曾到訪奇瑞總部所在地蕪湖，并對iCaur品牌下的V23車型表現出濃厚興趣。這一系列的合作動向，無疑為奇瑞及其子品牌iCaur的全球擴張戰略注入了新的動力。
iCaur品牌原名“iCar”，為避免與蘋果公司的商標沖突，特更名為iCaur。憑借V23車型在中國市場的成功表現，iCaur正積極尋求將這一勢頭延伸至海外市場，計劃在三年內于全球100個國家開設2000家展廳，以進一步鞏固其市場地位。
