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小鵬G7預訂開啟,算力包裝下的L3級智能引爭議

   時間:2025-06-12 09:55:02 來源:ITBEAR編輯:快訊團隊 IP:北京 發表評論無障礙通道

6月11日晚間,小鵬汽車旗下的全新車型G7正式開啟了預訂通道,起始預訂價格為23.58萬元。據官方消息,這款新車預計將在第三季度正式上市,目前全國各大門店已開始陸續展示實車。

小鵬G7被官方譽為“全球首款L3級算力的AI汽車”,其亮點之一是首次搭載了小鵬自研的圖靈AI芯片。該車型還與華為合作,引入了“追光”全景抬頭顯示系統,為用戶帶來全新的駕駛體驗。

在車身尺寸方面,G7作為一款中型SUV,其長寬高分別為4892mm、1925mm和1655mm,軸距達到了2890mm。車輛全系標配702km(CLTC工況)的續航里程,并搭載了800V高壓平臺和5C超充技術。G7還采用了DCC減振器與“太極液壓套”的組合,提供了更加平穩的駕駛感受。

在舒適性配置上,G7同樣不遺余力。四個座位均支持加熱、通風、按摩以及電動調節功能。車內還配備了0-90°可調折疊桌板、15.6英寸中控屏和8英寸后排娛樂屏,以及同級最大的2.18㎡全景天幕,為用戶帶來更加寬敞和舒適的乘坐空間。

G7共推出了Max與Ultra兩個版本,以滿足不同消費者的需求。其中,Max版配備了兩顆Orin-X芯片,而Ultra版則搭載了三顆圖靈AI芯片,整體算力更為強大。然而,值得注意的是,小鵬官方在發布會上并未透露G7所使用的電池類型以及電芯供應商信息。

在強調續航、快充和平臺電壓的同時,小鵬卻對電池類型這一對消費者影響最直接的基礎信息保持了沉默。這一做法引發了外界的關注和質疑,認為小鵬在試圖用模糊的未來感遮蔽清晰的當下信息。

官方對于“L3級算力”的解釋也引發了爭議。盡管小鵬聲稱其AI算力水平超過2000TOPS,并支持本地部署自研的VLA和VLM模型,但這一說法并未獲得行業共識或權威認證。有觀點認為,小鵬此舉是在試圖繞開對功能性表述的直接觸碰,以避開監管紅線。

事實上,這已經不是第一次車企采用新的語言方式包裹舊的技術敘述。然而,與以往不同的是,這一次“L3”不再與脫手駕駛相關,而是成為了一個抽象的性能級別。同樣,“AI汽車”也并非一個法律定義或技術標準,而更像是一次形容詞的更新。

當小鵬G7的發布會充斥著AI、模型和算力等詞匯時,那些與實際使用體驗直接相關的信息卻被刻意回避。電池類型、是否配備熱泵以及不同版本是否共用動力系統等關鍵信息,在整場發布中只字未提。這種做法被批評為典型的投機式表達,試圖用高懸的技術敘事回避最基礎的產品交代。

對于消費者而言,他們更關心的是一輛車的現實配置和性能表現。然而,在小鵬G7的發布會上,這些信息卻需要靠發布會之外的渠道慢慢拼湊。小鵬這次講的是一輛通往未來的AI汽車,但在面對消費者對于現實配置的詢問時,卻顯得有些含糊其辭。

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