2025年，粵港澳大灣區車展在深圳寶安會展中心盛大啟幕，正值端午佳節，展會現場人聲鼎沸，熱鬧非凡。多款全新車型在此璀璨亮相，吸引了無數觀眾駐足觀賞，親身體驗。

與此同時，第三屆未來汽車先行者大會也在同步舉行，匯聚了眾多車企領袖，共同探討汽車產業的未來趨勢。會上，大佬們紛紛強調，要想在激烈的市場競爭中脫穎而出，關鍵在于苦練內功，不斷提升自身實力。

小鵬汽車董事長何小鵬分享道，小鵬在過去十年里專注于智能電動汽車領域，未來十年，他們的目標則是成為全球領先的AI汽車公司。他表示，小鵬在AI賦能汽車方面進行了諸多探索，通過強化大模型訓練，不斷提升智能輔助駕駛的能力。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志則透露，華為將自己定位為汽車智能化時代的“電子螺絲釘”，致力于幫助車企打造更好的汽車。據悉，華為每年在汽車智能化領域的投入超過百億元，已與多家知名車企達成合作，共同推動智能駕駛技術的發展。

在新能源汽車補能方式上，蔚來汽車選擇了與眾不同的換電模式，并在汽車智能化方面嘗試新的技術方向。蔚來董事長李斌介紹稱，他們推出了世界模型NWM，在主動安全、高速領航、城區領航、智能泊車等場景實現了技術能力與用戶體驗的全面升級。

面對日益激烈的市場競爭，中國新能源汽車企業紛紛將目光投向海外市場，尋求新的增長點。小鵬汽車一季度海外銷量同比激增370%，多款車型在海外多個國家和地區摘得銷量桂冠。何小鵬表示，小鵬將持續進軍全球市場，通過不斷提升科技和質量，將自研的人工智能技術帶向全球。

比亞迪作為新能源汽車行業的龍頭企業，出海步伐同樣迅猛。今年5月，比亞迪歐洲總部正式落地匈牙利，將聚焦智能輔助駕駛技術與下一代汽車電氣化技術的研究。截至2025年4月，比亞迪新能源汽車已登陸全球112個國家和地區，覆蓋六大洲。

中國國際貿易促進會委員會汽車行業分會會長王俠指出，中國汽車出口已覆蓋110多個國家和地區，部分車企在歐洲的核心零部件本地化率高達90%。他強調，新能源車企要想在海外市場中立足，必須采用本土化運營、技術合規前置、區域風險對沖等戰略指引。