在近日舉辦的2025未來汽車先行者大會上，華為常務董事、終端BG董事長余承東的發言引起了業界的廣泛關注。他直言不諱地指出，如果按照華為的質量標準來評判，當前市場上許多汽車廠商恐怕連一輛車都無法合格發貨。

盡管余承東承認這番話可能有些過激，甚至他的媒體助理也曾試圖阻止他發表這一言論，但他還是決定坦率地表達自己的看法。他指出，市場上存在一些質量不達標的汽車仍在大量銷售，這種現狀讓他深感憂慮。

余承東強烈呼吁行業應鼓勵真正的實力，打擊夸大其詞的宣傳行為，特別是那些不顧消費者生命安全的虛假宣傳。他認為，這種行為不僅不負責任，而且可能帶來極其嚴重的后果。

“我堅決支持打擊夸大宣傳和虛假營銷的做法，這種不負責任的行為必須得到整治。”余承東在發言中再次強調了這一觀點。

在大會上，余承東還宣布了鴻蒙智行品牌架構已基本成型的消息。隨著華為與江淮合作的尊界S800上市，加上之前與賽力斯合作的問界、與奇瑞合作的智界、與北汽合作的享界，以及今年2月與上汽集團聯合打造的“尚界”，華為的汽車版圖已經形成了“五界”布局。

余承東用一個生動的比喻來解釋這一布局：“一個拳頭需要五個手指頭才能握緊，才有力量。所以我們選擇了五個界，暫時到此為止。”

鴻蒙智行自誕生以來就面臨著諸多挑戰。余承東透露，該品牌在發展過程中受到了各種制約、誤解甚至封殺，一度發展艱難。

事實上，余承東本人在汽車行業的言論也一直備受關注。他曾宣稱問界M7將超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等豪華車型，這些言論一度成為熱門話題。

對于余承東的這番言論，有人認為是基于他對產品性能的自信，也有人認為是他一貫的發言風格所致。不過，無論如何，余承東的言論總是能夠引發業界的廣泛討論和關注。

余承東所提到的“盲目亂吹”和“瞎吹”現象，在國內新能源汽車市場上確實普遍存在。一些廠商為了吸引消費者，不惜夸大產品性能，甚至做出不負責任的宣傳。

這一現象也引起了行業重量級人物和官方媒體的關注。此前，《經濟日報》曾指出，我國新能源汽車雖然連續9年產銷規模位居全球第一，但在發展過程中也出現了一些問題，如增量不盈利、營銷無底線等。

長安汽車董事長朱華榮也曾批評過這種現象。他在一次行業會議上直言不諱地指出，一些廠商在營銷中過度夸大產品性能，誤導消費者，這種行為已經沒有了底線。