2025年下半年，新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展并未完全掩蓋燃油車市場的活力。盡管電動化趨勢明顯，但燃油車以其獨特的駕駛體驗、成熟的技術和穩(wěn)定的性能，依然吸引了大批忠實粉絲。據(jù)行業(yè)分析師預測，下半年將有數(shù)款全新合資燃油轎車上市，為消費者提供更多選擇。這些車型不僅在設計和性能上有所創(chuàng)新，還融入了智能化和電動化元素，為傳統(tǒng)燃油車市場注入新活力。

備受矚目的全新奧迪A5L將于下半年率先上市。這款由上汽奧迪和一汽奧迪共同推出的車型，上汽奧迪版采用了掀背尾門設計，更貼近年輕消費者的審美。新車搭載了華為智駕系統(tǒng)和EA888 Evo 5 2.0T發(fā)動機，最大功率達150千瓦，最高車速可達236公里/小時。奧迪A5L還配備了48V輕混電機，確保車內電子設備穩(wěn)定運行，為豪華車市場帶來新的競爭力。

新款奔馳C級作為中期改款車型，也將在下半年正式上市。新車在外觀上保持了奔馳的經(jīng)典設計，同時換裝了2.0T發(fā)動機，最大功率分別為125千瓦和150千瓦，最高車速分別達到225公里/小時和236公里/小時。車內有望換裝更智能的車機芯片，以滿足消費者對科技配置的需求，進一步鞏固其在豪華轎車市場的地位。

大眾速騰作為經(jīng)典緊湊型轎車，將在下半年迎來年度改款。新車在外觀、空間、內飾、動力和配置等方面進行了全面升級，車長提升至4812毫米，軸距為2731毫米。動力方面，新車搭載1.5T發(fā)動機，最大功率為118千瓦，適合追求穩(wěn)定與可靠性的消費者。同時，新車配備了更智能的車機系統(tǒng)，提升駕乘體驗。

本田思域作為一款運動風格的緊湊型轎車，下半年將迎來改款。新車在外觀設計上煥然一新，融入更多新能源元素，內飾也進行了大幅升級。動力方面，新車繼續(xù)搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為91千瓦，并配備CVT無級變速箱，進一步鞏固其在緊湊型轎車市場的地位。

盡管新能源汽車的崛起對燃油車市場構成了挑戰(zhàn)，但燃油車依然保持著50%的市場份額。這一數(shù)據(jù)表明，燃油車在消費者心中的地位依然穩(wěn)固，特別是在注重駕駛體驗和傳統(tǒng)內燃機性能的消費者中。燃油車在保值率、加油便利性和穩(wěn)定性方面的優(yōu)勢，也使其成為許多消費者的首選。

在定價策略方面，2025年下半年合資燃油車市場呈現(xiàn)出更加激進和透明化的趨勢。面對新能源汽車的沖擊，合資品牌紛紛采取“以價換量”的策略，通過降價吸引消費者。然而，這種策略也帶來了價格戰(zhàn)的壓力，部分車型的降價幅度甚至超過一萬元。盡管如此，合資燃油車在智能化、技術革新和品牌價值方面仍面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

這些新車在動力系統(tǒng)上引入了更多電動化技術，如48V輕混系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過48V鋰電池和輔助電機實現(xiàn)混合動力、怠速起停和動能回收等功能，不僅提升了動力性能，還顯著降低了油耗和排放。這種技術革新為傳統(tǒng)燃油車市場注入了新的活力。

奧迪A5L搭載的華為智駕系統(tǒng)具備L2++級別的智能駕駛能力，通過高精度傳感器構建起多維度感知網(wǎng)絡，實現(xiàn)智能巡航、自動泊車等功能。新款奔馳C級的2.0T發(fā)動機在實際駕駛中表現(xiàn)優(yōu)異，動力性能顯著提升，駕駛體驗平順且響應迅速。大眾速騰改款后，憑借空間、配置和動力方面的優(yōu)勢，預計銷量將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。本田思域1.5T發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色，官方數(shù)據(jù)顯示綜合油耗為5.4L/100km至5.9L/100km。

領克03冠軍版與吉利星瑞在動力配置上有所不同。領克03冠軍版搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為254馬力，峰值扭矩為350N·m，0-100km/h加速時間為6.9秒。而吉利星瑞搭載的2.0T發(fā)動機最大功率為190馬力，峰值扭矩為300N·m，加速時間為7.9秒。兩款車型在動力調校和駕駛體驗上各有側重，為消費者提供了更多選擇。